2014年8月10日日曜日

南伊豆町の弓ヶ浜ビーチへの2泊3日ドライブ

8月8日(金曜日)から2泊3日でお気に入りの弓ヶ浜に向かいます!

さて今回の日程設定にはワケがあります
昨年の同時期にこのブログでも紹介しましたが花火大会が開催されます!

この花火が結構感動するものがあって
住まいの横浜じゃ、すべての大会がどんどんと連発の花火ばかりで
美しさも何もなく派手さだけ、、余韻も華美の心もまったくなし

日本の花火文化は終わったと感じている自分にとっては
良い出会いでした、、、

去年は宿が満杯で日帰りでしたが今回はしっかりと予約をゲットしました

常宿のペンション弓ヶ浜も今年は正月と河津桜以来のご無沙汰、、
5月頃は急病のため土壇場で泣く泣くキャンセル、、
自分の肌にあった温泉も楽しみ~

リチウムイオン電池が2セグメント欠けになってからの
伊豆半島なのでどうなることやら、、、

【1回目の充電】
家を出発して、、最初の充電ポイントは
お約束の「箱根町役場」です

さて今更なのですが
今回は旧道を通ります、、
すると結果として良い検証ができました

それは電池消費パフォーマンが良好です
時間も国道1号線と比較すると早いと思います

そうなると山越えはそのまま行けますね!
国道1号線でも充分にアテはあったけど勇み足でしたが
これでいい道筋ができました
(箱根新道のクダリは引き続き推奨はしません)

さて朝食は芦ノ湖でとることにします
事前に調べたら8時30分から昼食ブレッドカフェがある!!

ちょっと小洒落た「Bakery&Table箱根」
ここはワンちゃんと食事ができるデッキもあります
でも朝食時間帯は残念ながら店内2階の展望テーブル席のみ、、、
リーフのなかでお留守番

左が建物で湖畔が望めます

箱根神社の鳥居からパワーを貰いながら朝食

さてドライブ再開です
箱根峠をすぎて平日の理由なのか裏道を使わず順調

【2回目の充電】
静岡日産の函南店でかなり残っているけど
充足充電です

ここから2セグメント欠けながら
いつものコースで走行します

まず修繕寺を左に曲がって県道12号線を通ります
何故に遠回り、、
それは半端ないすごいすごいわさび漬けをゲットするためです

冷川の手前、県道59号線に入ります
(冷川には素敵においしい店があるけど今回はグッと堪えて次回に、、)
その途中にあるとっておきのお店でわさび漬けを購入して
そのまま国士峠を越えます

ちなみにこちらへお寄りのときは
とても広大かつ素敵なわさび田の見学をお願いするといいかも~

そして湯ヶ島に入って今度は天城峠を越えていきます
ちなみに、、
わさびソフトクリーム、、
「浄蓮の滝」と「道の駅」は味が異なるんですよ
ウチらは●●派です

河津ループ橋を低重心なリーフで
加速しながら進み、、途中の下佐が野で下田街道に入り
山道をぐんぐんと登っていきます

下田から南伊豆まで標高は低いけど釣瓶峠を越えて
少し余裕を残して到着!!

フルセグメントや1セグメント欠けで比較すると
まあ今回はクーラーをがんがん使ったので
まだ明確な比較はできませんけど、、

平坦な道路で15Km程度の差かな、、

昼ごはんは事前に調べて
弓ヶ浜オタクでありながら入ったことのない店
中華「八宝園」で
赤いチャーハンという名のブツを注文します

この色は辛さからではなく
ご主人のチャーシュからのこだわりからです

さて宿の到着すると、、、が~ん!!
台風の余波で花火大会は中止、、そして台風がいなくなる12日に延期

12日、、お盆まっただ中なので予約も不可、、、

そして海水浴場も遊泳禁止です
SNSでも直近確認していたけど
今回の台風の影響はすごいね、、遊泳禁止が多かった

20年以上振りに海に入ってみようかな?って思ったのに、、、

まあ温泉と景観、海の幸で気に入っているのでいいけどね!

でもね、、でもね、、、今シーズンからの目玉、、
これを体験したかったのもあった、、ちなみに12日から再開する見込み

早速、掛け流し温泉に貸切でたっぷりと浸かり
そのあとは冷えたキリンビール

そして昼寝、、、贅沢気分満喫です

そして夜の部の前にもう1回温泉に入ってから、、、

丹沢山秀峰の熱燗で堪能中、、、

翌日も残念ながら遊泳禁止でした
朝っぱらから熱燗で呑み、散歩、、、

昼はビーチで一杯!

細君も楽しんでいま~す!!

夕方17時が過ぎたので、、、ビーチに行きます
この時間になると、、ライフセーバの勤務時間が終わります、、

自己責任のもとで波打ち際で●●●

昼間は足を浸かっただけで走り寄ってきますが
勤務時間外は近くを通っても何も言われず、、
そのうち30人程のライフセーバーが集まってきて
囲まれた!ではなく全員で練習ではない●●●を始めました

日が落ちるとさすがに水温も冷たく感じてきたので
宿に戻って温泉で暖まって
夜の呑みに突入~

さて復路ドライブになります
結果から言いますと帰りはなんと充電1回のみです!!

弓ヶ浜の玄関口(日野交差点)にある土地、、
ここは一面の菜の花畑で満開のトキはすごいんだけど
いまはひまわりが一面です!(今年からの試みです)

弓ヶ浜から下田駅を通って下田街道に入り、、
そして下佐が野から天城峠に向かいます
帰りもわさび漬けを買っていくので、、

しかし国士峠を使わずに
湯ヶ島と修繕寺の中間から林道で矢熊峠を越えたルートを
攻めます
というのは国士峠と比較して標高が約100mほど低いのです

リーフでは初めてなのでまあ困難であれば戻るつもりで、、

前夜の雨風の影響で
国士峠以上の障害物、、とりあえずクリア!!
ということは、、
往路で取り入れた場合は時間を短縮することができますね!

ちなみにこの林道は山道に慣れた方に推奨です
待避っぽい場所でも脱輪の可能性があるので注意です

そして修善寺に下り三島に向かいます

三島では桜家を目指します
自宅の近場には良い店がなくて
都心でものれん負けした老舗もあったりして、、
土用の日から我慢しておりました、、、

今回から3枚を2枚に変更、、食べきれない
ちなみに今度来るときは怒られることを覚悟で
京都清水、七味屋本舗の山椒を持っていこう!!

国道1号線の渋滞を予測して三島からは
国道246号線を選択します!

【1回目の充電】
プリンス静岡の裾野店です
ここは嬉しいことに新設されたばかりです!

お代わり充電しようと思ったら
店員さんがこられたのでタイミングを逃して
83%で終わりです、、

ここからクーラーを掛けながら
嬉しいことに横浜の自宅までそのまま到着!!

更に助かったのが意外な位にスイスイ
伊勢原も門沢橋も混むことなく、、

最後に花を添えたのは、、
途中で神奈川日産のR1東戸塚に寄りまして
神奈川県内の日産販社で開催している
夏の得市キャンペーンで数少ない「特賞」が当りました!

2014年8月8日金曜日

日産プリンス静岡の大仁店、、何故に設定を変えた?

伊豆の玄関口として伊東店に並んで
基幹的な店舗でした

設置当初はびっくりなコトに80%設定でした
ここから観光に向かいにあたり
いわゆる中伊豆から各地に向かうには
どうしても標高というハードルがあります

それだけにこの80%設定には困りものでした

そして
革新的にもこの設定が80%から30分に変更となりまして
こんなことでも感動を覚えたものでした、、
(いづれも当ブログ既出内容)

そして秋に河津でのオフ会があるので
近くを通るので
確認までにチェックすると、、
茫然、、、80%に戻っている

あえて80%に戻した理由って聞いて見たいですね

ですので、、
推奨として大仁店の近くであれば

「日産プリンス静岡の三島店」
「静岡日産の函南店」

となります
勿論いづれも30分設定です

2014年8月5日火曜日

認証装置なしの急速充電装置、、肉を切らせて骨を断つ

東京エリアでの急速充電装置、、
24時間対応が認証装置の有無によって切り分けられることになっていますね

引き続き認証装置無しについては付帯設備工事を急いでもらいたいところです

この要因はリーフオーナさんにとって
想定することが難しくないと思います

その要因は全国的に意外な位に同様の声を聞いております

私自身の憶測を交えた所感として
全国各地で日産販社にはクレームが寄せられていることが
想像できます
各現場ではかなり対応に苦慮されていると思います

現場が苦労されているのではあれば
少なくとも
グローバル本社や横浜工場、追浜工場、栃木工場などの
急速充電にはまっさきに認証装置をつけるべきです

モニターやレンタカーによるリーフ、eNV200や
緊急措置による電気自動車には
いづれも警備員がいるのですから
ジャパンチャージネットワークのカードにて
スポット対応もできるわけです

そして既存の認証なし急速充電装置には
付帯設備工事計画を立案して
明確な見通しをつけてほしい、、特に東京エリアは、、

更に言うならば
自分自身も困りますけど
神奈川エリアでも東京エリアを同様な暫定措置を進めてもらいたい
勿論、明確な付帯設備工事の計画を提示されたうえで
認証なし急速充電の営業時間内のみの運用をしてもらいたい

やるタイミングは今しかないと思います

羊たちの群れは
自分勝手な論理かつ誤った情報を
平気で言い散らす鵺の行動にはうんざりです

まこと正しい記事をリリースした
自動車ジャーナリストさんにも
鵺達の身勝手なコメントやブログで散見しましたが、、

まずは正しい課金サービス体系あるインフラを
すぐにも取り組まなくてはなりません


当署名ブログは例になく特定のコトについて述べました
コメント投稿については私やまざき宏文の判断で
削除しますのでご容赦ください
また他媒体への批判誹謗には静観しますが
あくまでも私個人を対象に願います

2014年8月4日月曜日

日本酒の買い出し、、プチドライブ

今週は8日から2泊3日で南伊豆の弓ヶ浜に
リフレッシュに行く予定です、、

最近はなんか段々と観光客が増えてきて穴場的な存在が、、、
ジャンボ宝くじのCMでも登場しています

さて一番大事なアイテム、、日本酒
先週末は鈴鹿ドライブで買い物ができなかったので
午後にいきなり半休をとって横浜から鴨宮まで緊急出動です

私にとって最高のエンゲージメントな日本酒ブランドは
神奈川県足柄上郡山北町にある川西屋酒造店のブランド「丹沢山」です
(足柄の田んぼで育てた「若水」と丹沢のおいしい中硬水で作ったお酒)

すべてのシリーズを取り扱う酒屋さんが鴨宮にあるのです
最近、、種類がめちゃ増えてしまいましたがここはすべて揃っています!
自分は「丹沢山 秀峰」いわゆる赤ラベルっていうシロモノ

一旦、自宅に戻ってからの出動、、L2Hによりおよそ残は40%位、、

まずは初めての充電ポイント
神奈川日産の平塚花水橋店です

ちなみにこの店舗はカーナビゲーションの縮尺によっては
国道1号線沿いに見えますが
鋭角な交差点からちょっとだけ入ったところにあります
交差点の直前や通過中に確認しても
慌てず途中でUターンして寄るようにしてくださいね!

先客がいたのでしばらく喫煙で時間しのぎ、、、充電開始!!

およそ10分充電していると
地元ナンバーのリーフがいらしたので
充電目的かどうか声掛けしてそのまま譲りました

自分はまだ途中で寄れる余裕があるし、、
こうした感じが自分で言うのもなんですけど
こうした譲り合いが広がるといいと感じます
自分自身も気分いいし、、

---での充電したけど航続距離換算でおよそ60Km
急速充電は10、15分で充分に充電ができるのがいいね!

無事に大切な日本酒を2本ゲットして自宅に戻ります
(2泊3日で2本は弱くなったものです、、、)

いつもの神奈川日産R1東戸塚店で
自宅での給電分をちゃっかり充電してから家に戻ります

2014年8月3日日曜日

ちょっと心地よき充電待ちのおもてなし

先日のことですが、、
良く利用する神奈川日産の●●店で
8時前という早朝での出来事でした、、、

たまたまだと思いますがオフィスから出てきた
エンジニアスタッフの方が、、、
暑いので中で待ちませんか?って言われました

言われた私はびっくり、、
「お気持ちだけでありがとうございます!」と返答します

基本的にはさすがに言ってはならないコトなんですけど
私はこのスタッフの気持ち、、おもてなしに感動です

とりわけ、、このときは
グローバル本社で、ある嫌な光景があってすぐに立ち去り
移動してこの店舗に到着したら
別の車がいて、同じ嫌な光景があって
充電待ちしていただけに
更にこの嫌な気分まで一掃できました

以前には
私のお気に入りの神奈川日産の▲▲店で
あるリーフオーナさんが生理現象でお願いしたら
嫌な顔見せず快く貸してもらった経緯を聞きました

神奈川日産いいね!

このブログコメントについては迷いました、、、
なので皆様には以下のことご留意ください

日産販社として来訪されたお客様へのおもてなしの取り組みに
感動して掲載しました
しかしどんな形であれ、営業時間外の対応については
あくまでも気持ちだけ受け取らねばなりません

暑さしのぎやトイレについてはスタッフの方がいたとしても
リーフオーナーとしては
事前に近くで済ませるか、周辺で済ませることが原則です


日産販社は残念なことにCSとしてのサービスレベルの標準化までは
難しい状況で
かなり差があり信じがたい対応も少なくない現実があります
リーフによって多くのオーナさんやモニターのお客様が
各日産販社に訪問する機会が多くなってきており
グローバル本社や日産販社統括会社が先頭をきって
CSについてしっかりと取り組み
テクノロジー以外でも
#1を目指してほしいですね!

やまざき、、鈴鹿サーキットを走る!

鈴鹿サーキット、、
言わずと知れた三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースです

JAF三重支部さんからの企画で
体験走行会という形で募集がありました
リーフ友のちっちさんからの情報ですぐに申し込みました

無事に抽選?なんとか参加枠に入れました

今回はサーキット場ということもあって
ワン娘達と一緒に行けず
単身ドライブとなりました(寂)

18時からの走行予定ということで
朝からの出発でも良いのですが
長距離だし、、走行の楽さを重視して夜中のスタートとしました、、、

さて直前にSNSである書き込みを発見
それは、、神奈川日産R1東戸塚店でプチオフ会!?

さすがに店舗の前は通るけど、、、手を振って走り抜ける予定でしたけど、、

いざ前を通るとゆずみつ号を発見、、いきなり右折にて現場に突入
すでにリクリンさん、hikonob35さんが参加されており
途中でネクタイ姿がめちゃ似合う、まにゃさんも登場、、
更には、、千葉からlooseleafさんが向かっているとのこと、、しぇ~
この様子をみんカラでいいね!を押しているedura3333さん、、まさか、、、

まずは5台が終結

こちらの急速充電では結構利用されるリーフが多いのですが
充電に立ち寄られたリーフに
Club LEAF of RIKURINへのナマ伝道(笑)

リクリンネットワークがまた広がったようです!

さて尽きない会話のなか、、すでに0時30分、、
先に失礼することにしました、、何故かそのまま解散となり
●態オフ会としてはめずらしい光景ですね

さて鈴鹿行きですが静岡までのルートは
今回は国道246号線を選択します


【1回目の充電】
日産プリンス静岡の裾野店を予定しておりましたが
R1東戸塚店で微妙な減り(笑)
御殿場の勾配を考慮してギリギリで到達できそうだったけど
まあ長丁場なんで手前で充電

神奈川日産の秦野店で充電します
悲しいことにここは80%設定です、、丹沢のお膝元でこれはきついよね
レジャーで丹沢に行く人にとっては、、、
ここはなんとか30分設定に切り替えてほしいです!!


【2回目の充電】
日産プリンス静岡の沼津西店で充電

ここで充電、、つまり国道1号線と比較すると
国道246号線の方が厳しいことになります

これは回生消費の差となります
箱根峠を下った方が回生が大きいので結果として
中部や関西までの充電が1回分多くなるということです


暗闇のなかで月明かりで浮かぶ富士山は、、
頂上までポツポツと光が続きます、、
各山小屋の強めの灯と登山者の小さな光が
蟻の行列のように写ります


【3回目の充電】
日産プリンス静岡の藤枝店で充電

ここから次の充電ポイントは
国道1号線ではおよそ140Kmの三河安城付近になります
しかしバイパスで実質高速走行を伴うのでちょっときつい
追いうちは岡崎付近の充電インフラが整備されていませんでした
しかし最近では岡崎で24時間対応日産販社が新設されたので
かなり楽になるでしょう

今回は国道23号線ルートになります
ここでちょっと問題はここでも充電の空白エリアがあって
豊川や豊橋で残量があるなかで補充充電することになります

しかし嬉しいことに蒲郡に新たに整備されました!!

でもでも
私の10セグメントリーフでは厳しい
何故ならば、このルートでもバイパスを経由するので高速運転を伴うので
約120Kmもちょっと辛いところ

なので前回も東愛知日産の豊橋柱店で充電したわけですが
バイパス沿いで入れたい気持ちが大きいので
ちょっとだけ充電の4回目に至ります、、、

でもね、、見方を変えまして
豊川や豊橋で普通に充電すれば名古屋までは
ノンストップでも行けるワケでして、、
しっかり消費してから充電するか早めに充電しても
結果は変わらないので
これはいわゆる性分の世界になるのです


【4回目の充電】
浜松日産の入野店で10分だけ充電でします


【5回目の充電】
東愛知日産の蒲郡店にて充電
ここの急速充電設置はとっても助かりますね
新しいがゆえに認証装置付きです

ここで充電すればもう鈴鹿市までは
ノンストップで走行できます!!

前回の名古屋では箱根峠ルートで3回の充電でしたので
鈴鹿までは4回で行けることになります
いづれも私の10セグメント前期型リーフでは、、、


さて鈴鹿市では急速充電インフラはとっても充実しております
折角の鈴鹿サーキットでの走行ですので洗車もしたいし
エアコンも掛けながら夕方まで寝たいので、、、

まずは三重日産の鈴鹿中央通り店に立ち寄ります

ここでびっくり、、、
有償による洗車サービスというのはないそうです
洗車の概念は、、点検や修理など入庫したときに一緒にやるもんだそうです

とりあえず鈴鹿市までの走行距離は416Km

さて日中寝るポイントを探します
地理不案内もあるので鈴鹿サーキットに行くことしたけど
途中でうまい具合に大型ショッピングセンター「HUNTER」を見つけた
駐車場が大きいのでまあ寝てても怒られないだろうということで、、、

ちなみに大型ショッピングセンターとしてはイオンモール鈴鹿がおすすめ
天然温泉施設や映画館もあったりして、、あとで気付いた(汗)

そんななかでリクリンさんから連絡が入ります!
嬉しいことに地元のエムキャットさんが来てくれる!!

更に細君から連絡があってSNS経由でちっちさんが
事前に合流しましょう!というメッセージがきているとのこと

15時頃に皆さんと合流することにしました!

少し仮眠できたお陰で元気復活!!
HUNTERで少し腹ごなしをしようと徘徊していると、、
スガキヤを発見
ワクワク感で懐かしいラーメンを頂きます!

家系なるラーメンが大っ嫌いな私にとって
このスガキヤラーメン最高っす!!

みなさんと合流して
いざ鈴鹿サーキットに向かいます!


まず施設の大きさと建造物の立派さに圧倒されます!
この日と翌日はメインとしてソーラーカーのイベントが催されておりました


まずは屋内にある広いラウンジスペースで観戦します
このモニターはとっても良い感じ、、

この右上がVIP観戦席?

メインスタンド前の走り抜け最初のコーナーの観戦席もご立派

受付時間が迫り指定された駐車場に戻ると
エントリーした車両は続々と、、
お隣にはちっちさんの素敵なイルミネーションカスタマイズされた
青リーフ、、

この道を通っていよいよ約6Kmの国際仕様のレースコースに進入します!

コースは先導車から隊列を組んで2周して
最後にメインスタンド前で写真撮影タイムが用意されております

走行中、、う~んドライビングレコーダがあれば良かったと
切実に思いました、、、

まず距離感、、とにかく長い、、、更に飽きさせないコースです
同じ雰囲気を感じさせず変化に富んでおります

勾配も多くあちらこちらでアップダウンがあります
大好きなコーナーもたっぷり!!
そうなると速度をめちゃあげたい!ウズウズ

心のなかでブーン、キーン、キキッーって考えながら
コース取りをして運転

隊列も思ったより車間が空いたので
そこそこの速度で走行します!

一言で言うとこれが国際仕様のコースなんだ!って感動な想いです
コーナもかなりの速度で進入できる感じです

最初はえ~2周~と思ったけど充分に堪能できました~

細君と一緒にこの感動を共有したかったです
同乗してもらったエムキャットさんも満足の様子でなによりでした

そして撮影タイム、、たくさん撮影してしまいました



パレードラン的な走行会だけどVDC電子制御を解除されています(笑)




JAF三重支部さん、素敵な企画を本当にありがとうございます!

そして素敵な奥様とかわいいお子様と一緒だったちっちさん
情報ありがとうございました!


帰路につきます

エムキャットさんから地元で人気な焼肉屋さんを紹介してもらい
お土産を買うことしました!

「焼肉のみさき屋」
昭和34年創業の老舗焼肉店で鈴鹿名物元祖ぼつ焼が人気!
ぼつ焼とは良質の国産豚バラ肉の一部で横隔膜の部分で豚一頭につき
350g程しか取れない希少なお肉で
松坂食肉市場から毎日直送しているそうです!

店内の雰囲気が最高で確かにメニューも気になりお値段も手頃
勿論、まっさきにチェックすること、、キリンビールでした
更にビアサーバに感動!
注ぎ口が2つありまして、、キリンラガーと一番搾りが用意されている!!

店内で吸気されたエアの排出口は店の横に、、、
匂いで商売を盛り上げます、、やるね!


次回は細君と泊まりで行きたいと思います
伊勢参拝もしたいし、、赤福本店にも行きたいし
牡蠣もお安くたくさん味わえる店もあるらしい、、

エムキャットさんとまた再会しましょうね!ということで
別れまして、、、

【1回目の充電】
日産プリンス三重の鈴鹿平田店で充電


途中の景色、、、
四日市は小学校の頃に学んだ重要かつ基幹に入る重工業地帯
管理灯がたくさんきれいなイルミネーションとして
目に飛び込んできます!!

そしてとってもきれいだったのが
長島のテーマパーク、、すごくきれいにライトアップ
確か木製にこだわったジェットコースターだと思いけど
きれいに浮かんで見えます
残念ながら走行中なので写真はありません、、、、


今回は単身ドライブなのでリーフのある機能を始めて使います!
それはCDドライブです、、、
お気に入りの由貴ちゃんCDを10枚以上持ち込んで
スピーカーのコーン紙が剥離するんじゃないか位に大音量で走りました、、、

でもゆずみつさんやかずさんの搭載AVシステムだったら
更に良い感じなんでしょうね!


【2回目の充電】
東愛知日産の鎌郡店で充電
ここは近くに何件か飲食店やコンビニがあります
とりあえず夕食をここで済ませます


【3回目の充電】
浜松日産のセントラル掛川店で充電


【4回目の充電】
日産プリンス静岡の三島店

ここでいつものようにホッとします
何故ならな最後の充電ポイントだからです
ここから箱根峠を越えても余裕でノンストップで
自宅に帰れます!!


さて今回は「単身」ドライブ、、そして鈴鹿サーキットの帰りになります
国道1号線に戻り、、「谷田」の信号待ちで、、
シフトをDドライブに
VDC電子制御をオフにしています、、、

まあ普段からこの登りルートはブイブイですけど、、
何を考えてんだか、、あっというまに箱根峠に到着
(おそらくリーフに切り替えてから最短記録かな、、、)

当然リチウムイオン電池も大きく消費しますが、、
結果として自宅まで予定通りにノンストップに到着です

箱根峠のクダリもちょっと早く家に帰りたい気持ちだったので
平均巡航速度も上がったので
普段と比べて回生もそれほど作動しなかった面もあったけど
それでも余裕の到着、、リーフの性能はすごいもんですね


さて今回のロングドライブでの総距離は856Kmでした

ロングドライブで日産へのお願いは
やはりカーナビゲーションの充電情報の更新スピードですね

今回も実際に見掛けた情報と差異がある部分が多くありました
以前から利用した結果として
カーウイングスのオペレータもアテにならない
(センターだからこそ反映する前の最新情報を提供すべきですけどね)

引き続き自分で各サイトのチェックや
マピオンのキョリ測、標高が参考でチェックできるルートラボなどで
ドライブ前や充電中にチェックするしかないのが現状です


文中でも触れましたが
そろそろ充電タイミングも良い加減、検証や記録的なことから
余裕なタイミングで充電するクセを
つけないとね、、、(笑)