下田市役所の急速充電

年末年始は
南伊豆町弓ヶ浜温泉で
女房と３人の犬娘で過ごします！

いままでもコメントしましたが
海ルートでも山ルートでも
伊東もしくは箱根での急速充電で
下田から充電なしで
戻ってこれますが

平日のみだった下田市役所が
ようやく試行期間とはいえ
休日充電が可能なので
寄ってきました！

なんと、、、ＥＶパワーステーションでおなじみの
ニチコンブランドです
ちなみに最大出力４０Ａタイプ

４５％からの充電です
今回は伊東から山越えで伊豆冷川を経由して
徳永で２６年来の半端なくおいしい店でランチして
さらに国士峠ルート、、途中でこれも例のない
おいしいわさび漬けを入手して
天城越え、、、更に河津手前で下田まで
更にちょい山越えルートでの到着です

下田市役所では休日の提供は
期間限定ですけど、、
観光地なんですから継続してほしいですね！
意外でしたが隣の南伊豆町でも
この平日だけって結構ネガティブに言われているようです

東伊豆町や南伊豆町でも今後自治体として
応援してほしいな

フロントウインドウ曇り止めの検証結果、、、改善編

「フロントウインドウ曇り止めの検証結果、、、」で掲載しましたが
ブログの読者から貴重な情報を頂きまして
早速試しました

いままではこんな状態、、
私は頻繁に起こる程ではないにしろ
雨の日には高い確率でなってしまいます

これを
クリンビューの超強力油膜取りスプレー
税込￥５９８（オートバックス）

これをウキウキと塗布した結果！

曇りません！！
サイドの窓ガラスやリヤガラスは曇った環境で
フロントウインドウはご覧の通りです！

塗りが甘かったパンダの後ろがしっかりと
曇っております（笑）

「なぎ」さんの情報に感謝です

小田原地区に追加された販社系急速充電

下田ドライブの途中で、、
充分に伊東までは持つけど、、
ちょっと煙草休憩で１５分程立ち寄り

神奈川日産小田原西店です

ここは国道１号線沿いにあるので
かなり嬉しいですね

小田原エリアはこれを含めて
私の知っている範囲で５か所
とっても充実したエリアです

情報のない販社ディーラーの急速充電ポイント（城南エリア）

さてさてびっくりです
ブログの読者から情報を頂きまして
早速、急速充電に行ってきました

ここはディーラーＨＰでもグローバルＨＰでも
情報に掲載しておらず
もともと切望していたポイントなので嬉しい！

東京日産大田店です

ここは環状八号線や二国（国道１号線／第二京浜）から
近くて城南地区の特に南側エリアにとって
大きな価値だと思います

ちなみに写真にある通り、バックからの入庫になります

それと年明けの東京日産初売りキャンペーンにもびっくり！

何がびっくりというと
リーフオプションの純正ドライブレコーダーって
結構なお値段なのですが
サードパーティ品を堂々と安く販売しているのがいいね！

それと
シュアラスターゼロウォーターも同じように
サードパーティ品ですが、、
黒いリーフにぴったし！
というのは
私は黒いボディは初めてなのですが
洗車のときに水玉のアトが残ってしまい
シミになるんですね、、、
これを取るのはちょっとやっかいなので重宝しますね

フロントウインドウ曇り止めの検証結果、、、

フロントウインドウ曇り止めについて
何度かコメントしておりましたが、、

年末年始の伊豆ドライブでの検証前に
私個人としての検証結果ができました、、

■環境条件
・平成２３年１２月２８日未明
・天候雨
・外気温２℃
・みなとみらい
・エアコン未使用

フロントウインドウがめちゃ曇りました、、、

２回目の日産純正サービスで
かつ神奈川日産さんには以前の経緯も
ご存知で施工したスタッフや担当営業も
かなり気を使ってくれて
（予定工数よりも多く費やして作業してくれました）
施工後も気を使ってくれましたが、、
残念です

曇りの発生要件は複雑だとは思うけど
まずは
リーフの場合に日産純正曇り止めについては
依頼を差し控えた方が良いでしょう
￥１０５０円は他のサービスに利用した方が
良いということです
（今回の検証投資は２回で２１００円）

夜の雨ですしデフロスターを起動！

リーフオーナーならご存知だと思いますが
一度曇りだすとぶっちゃけもう歯止めが利かず
デフロスターを継続する必要があります

ここでいまさらですが
電力消費計を見ると
なんと！
４．５Ｋｗです、、エアコン以上？？

こんなに消費するんだ。。。
寒いのは毛布でカバーできるけど、、航続距離がデフで懸念材料

商品開発責任者の阿部さんは
純正曇り止めで効果ない話にも触れず
デフロスターをこまめにＯＮ，ＯＦＦで
やればいいだけなんてセリフが浮かび
本当にこの人は日産魂のない人っと思う

リーフ１年、、とても気にいっており
もちろんこれからも大好きだけど
まあ欠点の１つ位は、、、

こうなると
私の憶測ですが、この要因も含まれたうえで
除湿機能の追加と思っているけど
本当にうらやましい
さらにはヒートポンプでの駆動で
消費電力も抑制しているし、、、

■検証結果
（１）日産純正フロントウインドウは
　　　リーフに限っては購入しない方がいい
（２）曇り出したらカーナビに依存せずに
　　　途中充電の追加計画を立ててください
　　　（長距離ドライブ）

■記事閲覧の方々へのお願い、、、
（１）サードパーティ製品の評価情報
その１
直流１２Ｖ用　簡易ヒーター　デフロスター JCF-3J2

CAFRAMO　ミニセラミック　12V曇り止めヒーター

とても暖かい12V用ミニセラミックヒーター DEFOGGER

（２）市販の曇り止め製品について情報提供

（３）２代目リーフの除湿での曇り除去効果について

■日産さんへの希望
２代目リーフに実は考慮されていなかったら
このＥＶにおける曇りやすい状況について
改善研究をしてほしい

長野行きの検証、、断念

リーフオーナーイベント追浜での
最後のセッションで
急速充電について質問しました、、

あれからなんか言った手前、気になるので
これから行けば（２３時すぎ）、、朝までに帰ってこれると思いまして
長野県松本市に行ってみようと
充電ポイントを確認したら
う～む、２４時間対応が厳しい

やはり厳しいか、、昼間に充電できる計画でないとムリ、、、
とにかく甲府から先を検証したい！

参ったってＰＣの前で着替えながらつぶやいていたら
細君から松本は雪らしい、、、

消化不良でとりあえず
これからグローバル本社に充電に行こうっと！

いづれ営業時間内のプランで検証するけど
長野県に販社２４時間対応はないのはちょっと問題でしょ！！

新型リーフの急速充電アラート、、

Ｎ－Ｌｉｎｋ　ＯＷＮＥＲサイトで、、、
新型リーフのアラートが発せられています、、、

==========
12月25日現在、一部急速充電器にてマイナーチェンジ後※の日産リーフを充電すると、
不具合の起きる現象が確認されております。
※2012年11月20日以降販売の車両
==========

把握している充電装置リスト（場所）が掲載されております
日産販社の充電装置は大丈夫の様子、、

今回はＥＶパワーステーションでおなじみのニチコンから
パナソニックに変更になっております
この関係かもしれません、、、

ちなみにパナソニックを応援するわけではありませんが
この手の車載充電システムは
プログラムでも膨大なステップで
基板搭載の回路もかなり冗長や多段階式にしたり
結構大変！だと思います（私の経験上の憶測）

しっかりと検証改善を進めてほしいところです

リーフ、今日で１周年

１２月２７日、昨年の今日にリーフが納入されました
つまり１周年です！

距離は約１７，１７７Ｋｍ
まあレジャー目的としては走った方かな、、

リチウムイオンバッテリーも
急速充電をばりばり利用していますが
まだ１メモリを下がっておらず安心しております

東京都の日産ディーラ、急速充電リスト

東京エリアの日産販社の
リストを作ってみました、、、20121225現在


ちなみに個人的意見ですが
東京日産大田店と本社（目黒不動前）（城南、都心の強化）
東京日産自動車販売台東店（都心の強化、浅草も近いし）
には設置してほしいね、、、

城東	荒川店	荒川区	24H	東京日産
	亀戸店	江東区	24H	プリンス東京
	江東店	江東区	24H	プリンス東京
	足立店	足立区	24H	プリンス東京
	金町店	葛飾区	24H	プリンス東京
	江戸川店	江戸川区	24H	プリンス東京
	小岩店	江戸川区	24H	プリンス東京
城西	中野店	中野区	24H	プリンス東京
	荻窪店	杉並区	24H	プリンス東京
城南	鮫洲店	品川区	24H	プリンス東京
	池上店	大田区	24H	プリンス東京
	246上馬店	世田谷区	24H	プリンス東京
	駒沢店	世田谷区	24H	プリンス東京
	成城店	世田谷区	24H	プリンス東京
城北	王子店	北区	24H	プリンス東京
	谷原店	練馬区	24H	プリンス東京
都心	三田工場	港区	営業時間内	太洋日産
	芝浦中央支店	港区	営業時間内	太洋日産
	中央晴海店	中央区	営業時間内	日産自動車販売
	三田高輪店	港区	営業時間内	日産自動車販売
	丸山店	新宿区	営業時間内	日産自動車販売
都下	八王子店	八王子市	24H	東京日産
	新車のひろば三鷹店	調布市	営業時間内	東京日産
	新車のひろば村山店	武蔵村山市	営業時間内	東京日産
	立川店	立川市	24H	プリンス西東京
	三鷹店	三鷹市	24H	プリンス西東京
	青梅新町店	青梅市	24H	プリンス西東京
	府中店	府中市	24H	プリンス西東京
	拝島橋店	昭島市	営業時間内	プリンス西東京
	調布多摩川店	調布市	24H	プリンス西東京
	忠生公園店	町田市	24H	プリンス西東京
	東大和店	東大和市	24H	プリンス西東京
	久留米店	東久留米市	24H	プリンス西東京
	多摩センター	多摩市	24H	プリンス西東京

インフラ急成長とジャパンチャージネットワークのギャップ

日産ディーラー系で
インフラ整備が増えております、、、

そんななかで
新設されたポイントのほとんどは
ジャパンチャージネットワークのカード認証機器が
付いていません

不思議ですよね、、、そのままフリーになり
淘汰されてしまうのか？

運営者からの情報によると
まさしくインフラ整備という視点のみならず
メーカー問わず
ＥＶの普及に軸を置いて
利用促進を優先にしているそうです

落ち着いたタイミングで整備ということです

なるほど、、、

でもちょっと苦言を言ってしまうと
乗せるコンクリート台と配管（ＰＦ管）程度は
一緒に工事すればいいのに、、、

また掘り起こしだとなんかコストが
かえってかかる気がします、、、

神奈川県の日産ディーラ、急速充電リスト

神奈川日産さんをベースに
こんなリストを作ってみました、、、20121225現在


●：設置
－：未設置

川崎／横浜（北部）	川崎六郷橋店	●	24H
	川崎元木店	－
	川崎小倉店	●	24H
	中原店	－
	千年店	－
	宮前店	－
	登戸店	－
	百合ケ丘店	●	24H
	港北日吉店	●	24H
	港北ニュータウン店	－
	ニュータウン都筑	●	－
	佐江戸店	－
	青葉藤が丘店	－
	鶴見中央店	－
	子安店	－
	神奈川三枚町店	－
	綱島店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	東神奈川店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	しらとり台店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	港北ニュータウン北店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	川崎店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	中原店	●	－	日産プリンス設置店のみ掲載
	麻生柿生店	●	？	日産プリンス設置店のみ掲載
	日産横浜工場	●	24H	日産自動車掲載
	日産横浜工場（事務棟）	●	－	日産自動車掲載
横浜（中部・南部）	横浜中店	●	－
	西横浜店	●	24H
	中央店	●	－
	鶴ケ峰店	－
	旭都岡店	－
	三ツ境店	－
	環状４号いずみ店	●	24H
	港南日野店	－
	Ｒ１東戸塚店	●	24H
	環状３号南戸塚店	－
	さかえ上郷店	●	24H
	磯子店	●	－
	磯子店南サービス工場	－
	金沢幸浦店	－
	金沢店	－
	中店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	磯子杉田店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	ファーレ金沢店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	南戸塚金井店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	山手台店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	日野店	●	？	日産プリンス設置店のみ掲載
	日産追浜工場	●	24H	日産自動車掲載
	日産グローバル本社（１階）	●	24H	日産自動車掲載
県西部	津久井店	－
	伊勢原２４６店	－
	伊勢原店	－
	秦野店	●	24H
	足柄店	－
	小田原東町店	●	24H
	小田原２５５店	－
	秦野中井店	●	－	日産サティオ湘南設置店のみ掲載
	橋本店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	小田原店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
県中部	大和深見店	－
	綾瀬小園店	●	24H
	座間店	－
	カレスト座間店	－
	相模大野店	－
	上鶴間店	－
	北里店	－
	麻溝台店	－
	相模原清新店	●	24H
	相模原南橋本店	－
	厚木旭町店	－
	厚木妻田店	●	24H
	厚木店	●	－	日産サティオ湘南設置店のみ掲載
	海老名店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	大和鶴間店	●	？	日産プリンス設置店のみ掲載
湘南／横須賀	追浜店	－
	横須賀佐原店	－
	横須賀佐原インター店	●	24H
	武山店	－
	西鎌倉店	－
	鎌倉手広店	●	24H
	藤沢店	●	24H
	藤沢大庭店	－
	湘南台店	－
	長後店	－
	茅ヶ崎今宿店	●	24H
	茅ヶ崎本村店	－
	平塚四之宮店	－
	平塚田村店	－
	平塚花水橋店	●	－
	平塚田村店	●	－	日産サティオ湘南設置店のみ掲載
	横須賀佐原店	●	24H	日産プリンス店のみ掲載
	藤沢店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	逗子店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載
	寒川店	●	24H	日産プリンス設置店のみ掲載

私事、、、今宵のクリスマスイブ

今回はリーフ情報とは外れてしますのですが、、、

細君からクリスマスプレゼントで手編みのニット帽子をもらいました
そもそもキッカケは毎朝すごい時間に急速充電に行っているのですが（セコイですが）
その寒さを気遣ってくれたようです

自分は普段、通勤でハットを利用しており
帽子をかぶる習慣はないのですがこんなにも暖かいとは驚きでした

明日からの充電はオーナーズクラブで頂いたベンチコートに帽子が加わり
暖かくなりそうです

しょうもない近況ブログで失礼しました！


寒さといえば、、今朝はこの極寒の６時すぎからリーフを洗車したけど
ＥＶパワーステーションを運用しながらの作業でした
日産のコネクタ部分の防水実験を見てたのも自信の一つで
じゃぶじゃぶと寒い寒いといいながら作業しておりました

煙草を吸いながらの洗車で最後の工程で灰が落ちてしまい
また吸いながら一部また水を掛け流して、、、馬鹿なヘビースモーカーの私でした、、、

LEAF プチドレスアップ～カバーストライカー

今日はサービスレベルでお気に入りの
神奈川日産Ｒ１東戸塚店に行きまして
色々とお世話になりました

１点目　フロントウインドウ曇り止め

～これはリーフに必須なんですよね
　以前にも掲載しましたが宮城日産で施工した当日
　まったく効果がありませんでしたが
　日産ブランドを信じて再度ＴＲＹです
　年末年始の伊豆ドライブでの実証が楽しみです
　宮城日産では問い合わせについて一切連絡なしです

２点目　静電気除去

～これは今年の初めに施工して効果ばっちりでした
　今回は日産メルマガでのキャンペーンによるクーポンも
　あったので施工を依頼しました
　途中でサービスマンからリーフの座席材質上
　シミになる懸念があるという指摘があり
　ナイスな心遣いですね
　私のケースでは一度施工して大丈夫でしたので
　安心です

３点目　カバーストライカーの取り付け

～これはかなり以前から気になっていたパーツです
　すでに取り付けたユーザもいらっしゃるようですが、、

これによってかなり高級感が漂います、、車両価格的に標準装備してほしいね（笑）
さて効果ですが、、、これは価値観に依存しますが
私はドアを開けるときになんか微妙にセドリックっぽい感じ
しめるときは、違いがわからないゴールドブレンド、、、って感じ

ところでドアの開閉感覚ですが新型リーフと違うんですよね、、、
是非ＴＲＹしてください
細君は軽くていいって言ってたけど、私は自分のリーフににんまり！
あとグローブボックスの開閉感覚も違います
まあ車のコストダウンはメーカー問わずそういうものですから、、、

ちなみに部品情報は80572-AA300です

これでフーガ部品でクラクションとカバーストライカーの２点が
融合しました

４点目　タイヤ空気圧調整

～これって結構大変なんですよね、、なにしろガソリンスタンドに
　行かないので、、

新たな急速充電ポイント～神奈川日産川崎六郷店

新たな充電ポイントの情報です
ここは国道１５号線沿い（第一京浜／一国）にあるので
まあまあ利便性の良いロケーションです

多摩川の近くなので
大田区の方にも便利が良い方もいらっしゃるかもしれませんね

ちなみに
とっても近いところにある
神奈川プリンス川崎店にも急速充電装置があります、、、
相変わらず、、、計画性を問いたい状況です

ここの充電装置は３０分に設定されています（この設定運用は安心！）

お買い物はこの先、多摩川を渡って
ＯＫストアジャンボサガン店（本店）なので
結構、重宝するかも～
さっと１５分煙草休憩で、、、

新たな急速充電ポイント～神奈川プリンスしらとり台店

新たな充電ポイントの情報です
ここは国道２４６号線沿いで最寄駅は
東急田園都市線田奈駅近くになります

交差点のカドにあり入り口は国道側にはないので
注意してください
通りすぎると面倒なので、、

国道２４６号線沿いの前後（日産ディーラー）は
東京の２４６上馬店と
厚木の湘南厚木店（すごい近くに厚木妻田店もある）
の間にあるロケーションです

さてここのところ
気になる充電の運用設定ですが、、、

そもそも普段買いに行っている鴨宮にある酒店で
在庫がなく、、緊急対応で長津田に買いにいったときでして
更に充電残量もまだあったので通過、、、
情報が分かり次第に
このプログの下段に追加掲載しましね、、、


【後日追加掲載予定】

新たな急速充電ポイント～神奈川日産西横浜店

新たな充電ポイントの情報です
ここは国道１号線沿いにあるのでまあまあ利便性の良いロケーションです

この国道１号線沿いにおける前後は
神奈川日産Ｒ１東戸塚店
神奈川プリンス東神奈川（国道１５号線）
にも充電ポイントがあるのでまあ充電がふさがっていても
リカバリーの位置付けでもメリットはあると思います

ちなみに同じディーラーでまもなく整備される「中央店」
西横浜店と近いんですよね、、
まあ観光地横浜ということで
良い方向で考えたとしても本当に多すぎだよね、、

ここの充電装置は３０分に設定されています（この設定運用は安心！）

さて注意点です

・車止めの段差が低いので注意して停めましょう！
・端にある関係で金属ポールに注意して停めましょう！

そして一番の注意はこの写真です！

運転席のドアを開けるときに気をつけないと
思いっきり金属チェーンにぶつけます！
是非とも神奈川日産西横浜店の方には
このチェーン部分には水道ホースみたいな
保護カバーをつけてほしいですね！

グローバル本社の急速充電で大変な問題！

日産自動車グローバル本社の急速充電ですが
屋外にはユーザが利用できる２台が配備されています

今日は１台が利用停止になっており
残念なことにまた故障かと思いきや状況を
聞いてかなりびっくりと少なからず憤りを感じました

事件は、、、
あるリーフが充電を終了して
出庫するときに、、、
急速充電のケーブルをリーフで轢いて
更には持ち手のハンドルが破壊、、

ケーブルの中身を心配して利用見合わせとなり
休み明けにも警備室から日産へ報告されるそうです

ありえないでしょう、、、
充電したあとにちゃんと片付けないのも問題だけど
轢きますか？？？

以前のブログでも掲載したけど
充電コネクタのケーブル接合部分の損傷やら、、、

リーフオーナーとして恥ずかしい話です

リーフのバッテリーを使った蓄電池装置、、魅力な循環システム

再生可能バッテリー事業を主とするフォーアールエナジー株式会社があります
（日産と住友商事の出資）
こちらではすでにリーフと同じバッテリーを利用した
家庭用リチウムイオンバッテリーシステムが発売されています

１２Ｋｗｈの容量で出力が３Ｋｗです

まだリーフからのリユース品からの製品は
おそらくまだだと思いますが、、
なかなか興味深い商品です

気になるお値段は３５０～４００万円
国補助金で
「定置用リチウムイオン蓄電池導入促進対策事業費」として
１／３の補助で最大１００万円

なので実質は工事費抜きで２５０～３００万円
う～もう１セット（リーフとＥＶステーション）を購入した方が、、

ちなみに販売は
住友林業ホームテックからの購入になります

これからはリーフからのリユース利用で
値段も下がるのかな？？
こうした循環が確立すれば更に日産のＥＶ車は
もっとコスト面で良い方向になればと期待したいところ

更にこの写真、、

すごいよね、、コンテナにリーフのバッテリーシステムが
そのまま４台分入っています
これがあれば１００人力って感じ
リーフを償却するたびに増強されるということ！

追浜のリーフオーナーイベント写真が配信される

先日に開催したイベントでの
集合写真が参加者に配信された、、、

集合写真は２ポーズのうち１ポーズ分と
パレードランの先頭部分のポーズ分です

ちなみに赤丸が私とＭｙリーフです！

プチ情報ですが背景のこやまは夏島貝塚です
歴史的かつ重要な史跡で一般公開されておりません
たまに横須賀市で特別見学を開催するのですが
いつも終わった後に気付いています、、、、

急速充電の運用に提言！！

神奈川日産川崎小倉店に行ってきました！
ここの急速充電は、、、

なんと８５％設定になっております

冬場だと３０分以上かかることになります

急速充電ポイントが増えておりますが
ディフォルトの設定は
是非とも時間にしてください

１５分とか３０分とか、、、
個人的は１５分

というのは
イマは全国に普及させるのが先と思います
場所によっては充電渋滞の場所も出てくると思います
２台以上設置するよりも他エリアに普及させてほしいので
１５分ということです

まあ基本は家で充電、出先で必要に応じて充電ですからね、、、

それに観光ドライブ目的では
空いていればおかわり充電もしたいときに
％設定ではそれ以上充電できないし、、、

充電インフラのカタヨリ、、、希望設置について

自宅から近くで充電に事足りないことはいいけど、、、
ちょっとね、、、

というのは
かなりのスピードで新たに極端に増えました

神奈川プリンス綱島店
神奈川日産川崎六郷店
神奈川日産川崎小倉店
神奈川プリンス川崎店
神奈川日産港北日吉店

以前のブログでもインフラの偏りや
東名川崎ＩＣ付近に設定されていないコメントを
書きましたが、、、

他にも東京の大田区エリアや目黒、世田谷も少ない、、、

勿論急速な展開で
助かる部分もあります、、、
例えば保土ヶ谷の神奈川日産西横浜店

でも冒頭に書いたこのポイントの多さを
もう少し本当に必要と思われる部分に
展開できないのでしょうか。。。

私も一時は自腹切って急速充電もジツは考えました、、、
でもランニングコストにコストがかなり掛ることに
びっくりでした
（横浜市鶴見区東寺尾もしくは静岡県南伊豆町に、、、）

貴重な充電ポイント、、
しっかりと計画をしてほしいものです

とりあえず私は城南地区では少なくとも
東京日産大田店、東京プリンス池上店は
必要と思います

まとめとして
充電ポイントの設置は
当然ユーザにとっては色々我がままな意見もあると
思うけど
日産として説明責任できるポイントを
拡充していってほしいものです！
いまは日産に説明責任と言うと公開できないと思います

ＨＥＭＳ横浜市補助金の情報

以前から
横浜市の補助金が
適用できるＨＥＭＳについて
何度か触れておりますが
意外と読者からの反響があったので
手持ちのリーフレット一部を
紹介します！

家庭用分電盤の個々の単位で
モニタリングできるところが
一番のお気に入りです

この個々というのが
結構お高い部品が
必要な場合があります

これに限らず商品の選定では
注意が必要です！

今更ですが、、急速充電中のリーフスイッチ、、、

普段はリーフはシステム停止状態で
急速充電をしますけど、、、

たまに充電レベルメーターを確認したいので
アクセルを踏みながら起動スイッチを押すこともあります

このときに
終わっても待ちがない場合は
しばしばそのまま充電を試みるのですが
基本的に充電装置側にエラーが発生します

リーフからコネクターを外して
システム停止にして、再度コネクタを接続して
充電する必要があります

私はＡＣＣ（アクセサリーＯＮ）は
経験したことがないのですが、、
今朝、、ＡＣＣにしてＴＶ鑑賞をして
充電が終わったので
試してみると、、

そのまま継続充電ができました

へぇ～って感じ
皆様はご存知かもしれませんが、、、

LEAF to home 家電メーカや住設メーカも本当のエコを

ＥＶパワーステーションで
多く登場するキーワードは「突入電流」ですね

今回の改善でとても突入電流に強くはなりましたが
大きな数値には限界があります

しかし
この限界について
もう１つ問題があるのです、、きっと（笑）

それは負荷側の問題です

世の中の家電や住宅設備の機器には
この突入電流まで品質を考慮されていないものも
あるのも現実です

確かに冷暖機器や温水関連では
ヒーターを使うとどうしても大きな突入電流が
発生します
また運転を継続するうえでは
あるサイクルで保持するためにも大きな突入電流が
起こりえます

これは古い機器だけの問題ではないと思います

家電などのエコがキャッチフレーズで
販売されていますが
目に見えない大きな消費も考慮しなくては
ならないのではないでしょうか？

こうした技術的仕様までは
個人レベルでは入手することは
むずかしいけど
例えば最初の数秒間だけこんな機器が
１５０Ａ以上流れるケースも否定できません

電力系統からの給電はある意味
無尽蔵な電力ソースからくるので影響はないけど
こうした大きな電流にも着目して
購買判断する雰囲気を広めていきたいですね！

きっと昔からの慣習的なこともあるので
これを意識する世の中（メーカーや検査査問機関など）にするのは大変ですけど
ＥＶパワーステーションの限界もあることは
認識した方が良いと思います

最後に、、振るだけ振ってアレですけど
ニチコンにこの機器は大丈夫！とかの
フォロー措置は不可能なのでこの点で
情報の独り歩きにはご遠慮ください

浜松餃子うまい！第二東名デビュー！道中記、、そして温度トラブル

さて前日のもやもや感もあって
またいきなり細君に午前中に
「よしっ！浜松餃子を食べに行こう！！」

とかなり強引に拉致して
ＥＶパワーステーションから離脱して
いざ出発！

まず横浜町田ＩＣにおいて
航続距離が７６Ｋｍ、、
普通は海老名ＳＡで給電ですが
足柄ＳＡまでの約６２Ｋｍに勝負です

ちなみに東名高速でのリーフは
大井松田ＩＣまでしか経験なく、、、お初の足柄ＳＡです

しかし海老名を過ぎてからの
登りの試練が多いので
インテンショナルアクセル技（回生）や
登坂車線を利用しつつ流れに迷惑の掛けないように
リーフ最適速度で航行、、、（かなりストレス）
足柄ＳＡに到着！！

結構ここは充電待ちの声を良く聞くけど
空いていました！

さ～て、これから第二東名のデビューです
とりあえずオープン当初から
ニュースを賑わせたＳＡを見学しながらの航行です

■ＮＥＯＰＡＳＡ駿河湾沼津

充電しないで立ち寄り、、、（空き）
う～む、ショップは想定したよりも、、
でもテラスから駿河湾を見下ろせる眺望は最高で
建物は小さいけど施設には広くて散策やドックランも楽しめる

■ＮＥＯＰＡＳＡ清水

充電しないで立ち寄り、、、（空き）
う～む、ここもショップは想定したよりも、、
ここも建物は小さいけど施設には広くて散策やドックランも楽しめる

■ＮＥＯＰＡＳＡ静岡

一応思うことがあって、、充電（これが悲劇の始まり）
ちなみにここもショップは個人的には
あまり食指にはちょっと、、、
でも例によって散策やドックランには最適

なんか新しいＮＥＯＰＡＳＡって
高いフードレストラン、、投資するほどのメニューには思えないし
そしてあの屋台っぽい店が
ない、、、、

さてここからちょっと思わず
やってしまいました、、、
次のＮＥＯＰＡＳＡ浜松まで２０分で
到着。。。。

■ＮＥＯＰＡＳＡ浜松

ここで怖い怖い悲劇に気付きました
それはバッテリー温度がすでにレッドゾーンになっています
マニュアルを見ると
出力制限のカメさんアイコンが出るようなことが、、、
すでに一番上はレッドゾーンなので
カメさんがでないうちに冷やさないと、、、
でもどうやって、、、
この後、３時間たってやっと１レベルだけ下がり
夜の冷え込んできたなかでも
なかなか下がらない状況に陥りました

浜松ＳＡ施設内にあるスマートＩＣから
第二東名を降りて（２５００円）
ここから１０分程度で
目的地である「浜松餃子石松」の本店に到着！

昼の部の１４時をすでに過ぎており
１６時３０分の再開までおよそ９０分待ちました！
いわゆるナラビニスト！

いや～でも来て良かったです！
とっても美味しくて独特のオリジナルご当地餃子です
個人的には宇都宮餃子よりポイントが高いです！

ちなみにつけだれは石松オリジナルで
他の浜松餃子とは違うそうです
好き嫌いがあると思うけどつけないで
食べても美味！

さ～て帰ろう！
帰りはお約束の国道１号線ののんびり旅
（細君には高速でさっさっと帰ろう！とは言われたけど）

とりあえず静岡あたりで給電を想定
でも夜が更けて２４時間対応がカーウイングスでは
うまく検索できないので
オペレーターボタンで情報を確認します
３候補を教えてもらうと、、、
転送した情報はリーフからそれぞれ音声で読み上げてくれます！

要望ですが充電ポイントの情報を複数受信した場合に
なんか押すとナビガイドに連携するとかなり良いと思います
この読み上げ情報だけだと、、、メモに鉛筆が要る、、、

ここで土地勘はないけど静岡日産ＳＢＳ通り店に決めて
国道ＢＰを降りるとなんとあと４Ｋｍ程度！
ナイスな勘所です

日産の看板が見えてきた
でもそれは真っ暗な日産プリンスだったけど
すぐ先にも日産の看板

なんととても大きな店舗で営業時間外だけど
照明も明るくスタッフもまだまだキビキビと
頑張ってました！

■静岡日産ＳＢＳ通り店にて給電

ここではまだバッテリー温度が
さほど下がっていない恩恵？で
充電するのが早い早い、あっというまに８０％！

ここの充電コネクタは不心得のユーザなのか
少し破損しています
でも解剖状況からお勉強できました

大切に使いましょうね！

時間も時間なのでスタッフの方に
静岡日産の沼津は２４時間対応ですか？
と聞いたところ、快く調べてくださり
対応できるとのこと！

やった！沼津で充電できれば
横浜（箱根超え）までそのまま帰れる！！

安心して国道１号線バイパスを沼津へ進みます

■静岡日産沼津店にて給電

ここでは入口のすぐ横にあるのですが
興味深いのは車止めです！

営業時間内と営業時間外では
止める位置が変わります！

さて最後のランです
ここまで来るとどんなことがあろうと
ウラのウラ道まで把握しているので
安心しておよそ１時間を切っての
横浜鶴見到着！
（箱根新道のクダリは面白いように回生効果！）

帰りは見事に交通コスト西湘ＢＰ１５０円のみで帰ってきました！
（ブイブイモードでのドライブ、、、リーフはやっぱすごいね
先日の追浜イベントでは航続距離に不安な質問をされた方が
いますが基本的にリーフは乗れば乗るほど理解して安定して
航続距離への不安がなくなると思います）

最後に今回のドライブでも
やっぱり減算トリップメーターはほしいな！と
思いました、、、
次なる充電ポイントへの経由判断では
はやりほしいところ

そして第二東名は確かに高低差やカーブも少なく
リーフには最適かもしれません
でも山好きな私はいいけど、、、飽きる方には
飽きる景色かもしれない、、、眠気に注意？
ある程度の高速なスピードでも安定した道なので
航続距離は安心かも！
あと覆面には要注意

LEAF to home 知ってしまうと、、、腹が立つのは考えすぎ？

LEAF to home発売再開のお知らせが
お手紙とＤＶＤが送付されているようですね、、、、

改めて良く知ってもらいご購入を決断してもらうのは
いいのですが、、、

これは私は既存ユーザですので
中身がわかりませんが
電気配線の仕組みや突入電流など
様々な情報がある様子

一番気にかかる点は２系統による負荷バランスの
修正工事、、、すごい気になる、、、

一応、ニチコン亀岡のＯ氏によると
これから購入を検討されている方が対象
ごもっともなご回答

しかしすでにこれだけ問題が発生して状況で
いろんなユーザがいるなかで
果たして再プログラムの施工で
詳しくしっかりと説明しているのでしょうか？

とりあえず安定するようになったので
使ってくれればそれでいいや！って読んでしまうのは
ちょっと深読みでしょうか？

私にとってはそれなりの資産であり
自分のイワクあった資産なので把握しておきたいね、、、

ウチはまあまあ当初からなんとか稼働しているからいいけど
トラブルで悩んで方には
そんな配慮も信頼を回復する手段だと思います！

しかしながら内容は明確なウラがないので
どなたかサマリー情報を教えてください

そういえば、、以前にニチコンから
１年間の保証期間を終えたあとに有償のサポートサービスについて
記述された手紙があったけど、、、
なおさら製品については正しい理解をしたいね、、
自宅ではＩＨ製品を組み込んだキッチンではないけど
リフォームするときは買っちゃうぞ！あとから実はこんな情報が、、、
なんて目にあったりして～

乱暴な言い方をすると
改善したから余計なことは詮索するな、気になるんだったら
有償サービスに加入しなさい！ってこと。。。

ついでに、、、販売再開で日産ディーラにも
ちゃんとラーニングキット展開したのかな～
きっと手紙に日産、ニチコン、ＪＭ、販売ディーラー一丸となって、、
なんで書いてあったりして、、、
これは余計な心配でした

東名川崎ＩＣ付近のインフラが弱い！

今日（土曜日）はなんとなくランチを
どこかで食べようと
ＥＶパワーステーションから離脱して
プチドライブを敢行

でもかなりアバウトで
とりあえず第二京浜を北上して
戸越から首都高速に乗りました

まあ大宮付近でなにかＢ級グルメを探そうと、、
ここで何を思ったか、、
そうだ！浜松餃子を食べよう！と、、

でも谷町ＪＣＴを過ぎたので
１周することに（笑）

用賀を過ぎて東名に入り
とりあえずもともと残量があまりなかったので
海老名でチャージを計算したけど

どうも８Ｋｍほど足りん、、
回生するポイントもなく、、、

川崎ＩＣ付近で入れてから仕切り直しと思いきや！！！

ないんです、、、、近くに急速充電ポイントが、、、

カーウイングスではなんとびっくり
神奈川日産ニュータウン都筑店、、、
離れすぎ、、、

すでに１台給電中、待ち１台なので
不本意ですが
最近完備された近くの
神奈川プリンス港北ニュータウン店に行き
充電をしました

こうなると
もういいや！って感じで
ここから家までも近いし、、、
駒岡で食事して終わりました、、、

駒岡といえば私はどんなことがあっても
行かないけど
神奈川プリンス綱島店に急速充電が
できたそうですね、、、

さて本題です

川崎ＩＣ近くの神奈川日産宮前店さんに
急速充電を入れましょう！

関東圏から首都高速など利用して
東名川崎ＩＣあたりにもあるといいのでは、、
ましては多摩エリアには
インフラ事情が悪いです！

ましては神奈川プリンスも宮前店があるし
どちらかに、、、配備が良いのでは、、、

やはり何度もコメントしていますけど
インフラ事情もっと考えてほしいな！

ＥＶパワーステーション これからの挑戦

ようやくＥＶパワーステーションも
自宅への給電機能が安定してきましたが

まだまだ挑戦すべき点は残っていると感じます

まあ私はそのまま気にせずに
給電で満足はしているけど、、

いわゆるスマートシティを意識した運用です
具体的にはＨＥＭＳによって
自宅家電の消費状況の見える化の実現

このスマートシティが個人宅のライフスタイルへの
影響って勉強不足で分かりづらい、、

でもＥＶパワーステーションのこれからは
ＨＥＭＳ対応の何らかのオプションデバイスに
期待を寄せたい

私の場合はスマートシティというか
現状のＥＶパワーステーションの供給について
確認したい気持ちが大なんですね、、、

例えば
満充電で給電機能を使うと
液晶に表示される充電率って９８％だったり８９％だったり
なんかバラツキがあるんですよね

また実際の消費電力も統計情報がどうも損失分を鑑みても
あやしい
でも確証はなく第３者から得られる情報から
検証したいし、、、

私の住んでいる横浜市ではＨＥＭＳの導入に対して
補助金が支給されます（以前のブログで掲載）
この補助金がかなり大きいので期待を寄せたけど

東京電力でスマートメータの取り換える必要があり
おトクでナイト８ではＮＧなんですよね

でもこの役割って情報を東京電力に通信することを
意味するのですが
ＨＥＭＳの情報はＷＥＢアプリケーションから
吐き出すことが可能であり、それを横浜市に提示すればよいので
ぶっちゃけスメートメータに切り替える必要はない、、ハズ

なんかこうしたスキームってなんか東京電力の何らかの暗躍を
感じてしまう

そもそもＥＶパワーステーションによって
最大の特徴である「ピークシフト運用」なんですから
あまり従量電灯契約の方って少ないのではないでしょうか？

横浜市もなんか考えていないスマートシティプロジェクトを
立ち上げて、なんか意味もなくご満悦している場合じゃないぞ！

予算も余ると思うので、、、スマートメータを取り付ける要件を
ハズしてほしいな、、、

２日分、自宅に供給できる完全なる誤解も段々と減っていく反面
電力損失があってもそろそろ給電時間が短いなんて
問い合わせも増える可能性があるし、、
ニチコンもＨＥＭＳについて拡張性を早急に検討が必要と思われます

１代目のリーフへの要望！寒冷地仕様の特典

唯一の弱点、、、寒いリーフ、、
２代目リーフが標準装備になったように
かなり寒い、、、
毛布を持ち込んでのドライブは
決してお笑いネタではありません

メーカも認識しているハズなので
以下のようなプロモーションを企画してくれないでしょうか？
なんたって標準装備のみならず
天井のアルミ素材まで仕込んだ位に
日産さんは理解しているハズ


先着●●●名限定で
日産のマザー工場である
追浜に持ち込んで
運転席と助手席を
寒冷地仕様のシートに
特別価格●●万円で
交換！！

シート部品代と加工代を
抑制して頂いて企画を実現してほしい！

ハンドルヒータや後部座席は
我慢するので、、、
２席交換だけでも実現してほしい！！


世の中にはリーフの償却期間を
終えたら買い換える人もいれば
しばらく６年以上乗る人もいるんですから、、、
是非是非やってください！！！

ＥＶパワーステーションが改善されました！その２

改善プログラムを行うと
ＳＷＶ００２のシールが貼り付けられるのですが、、、
まだまだ進行中です！

というのは
世界初の装置はまだまだ新たなハードルがあると思います
ほとんど無いと思うけどね

これを育てるのはリーフと一緒でオーナーさんです
何か気づいたことがあればすぎに
日産にメール問い合わせで通報することがお勧めです

ちなみにリーフオーナーイベントでの
コミュニケーションで知ったのですが、、、
給電率を超えて給電してしまうなんてインシデントが
あったんですね、、
私の装置は大丈夫でしたが、、、

ちなみにこの件も
２つの要因を特定して改善したそうです

でも３つも起こりえるので
引き続きこの経験を継続していわゆるＢＣＰの意識で
取り組みことを望みます

ちなみに何気に上の現象があって
問い合わせていないユーザさんがいれば
すぐに日産さんへ連絡してくださいね！

ＥＶパワーステーションが改善されました！

LEAF to homeを実現する装置
ニチコン製のEVパワーステーションですが
最初の出荷では色々と不具合が幾つか発生しました
改善を実施するために
いったん販売を中止しました

すでに設置台数は７００台を超えているそうで、、
この魅力的な製品を少しでも早く再開するために
日産とタッグを組んで改善＆検証に取り組み、 デイリーベースで改善マネジメントをしていた様子です
さすが日産！って思います

いよいよ改善作業が終えて
既存のユーザに対してプログラムの更新が
はじまります！

まず改善の前提ですが２種類あります

（１）ＥＶパワーステーション本体のプログラム改善
（２）日産リーフのプログラム改善（リプロ）

前者の（１）が始まります！
（２）についてはすでに改善が終えているそうですが
操作の運用について最後の検討が進められており
まだ時間を要する見込みですが
いわゆるＥＶＩＴの部分ですので
ＥＶパワーステーションの利用に対しては一切影響がありません

流れはまず日産さんかダイレクトメールが郵送されて個別に
電話ということになります
さて対象のユーザが多いので
順次、専門業者が対応するそうなので
少し待つことになります、ニチコンが電話で個別に日程調整の連絡がくるそうです

作業はプログラムの更改作業で５つのプログラムを更新します

今回の改善は
不具合の報告からの反映のみならず、ユーザの指摘からの利便性改善、
メーカー側の運用改善なども
含まれております

マニュアルも様式から内容まで大きく変わっており
とても理解しやすい形になっております
このマニュアルでも憶測ですが日産としっかりと協議された結果でしょう

ちなみに
不具合改善のみならず全体的に運用（操作）周りも一部変更となっております
かならずマニュアルをいままで把握されたことを一旦記憶からクリアして
読まれることが必須です

不具合については当然解消されましたが
私は感動した部分は

（Ａ）負荷の耐性を強化したこと
負荷については３０Ａ×２系統で片側に突入電流の大きな家電を
稼働した場合は電力会社の系統に切り替わり、１０分後に自動的に
リーフからの給電に戻るのですが、、
この耐性が強くなりました！
具体的には我が家では掃除機は１００％アウトでした！
これが何度やってもターボをきかしたり、吸入口を塞いでモータ出力を
上げても切り替わりません！！
さらに掃除機を動かしてドライヤーを入れて
それでも切り替わりません
すごいぞ！すごいぞ！

（Ｂ）ちらつきがほとんど解消されたこと
設置当初から照明のチラツキがあり昭和の家として
割り切ってましたが、、、結果として
本体の交換によって解消されました
しかし電熱系（炊飯器保温）やコンプレッサー系（冷蔵庫）の家電が
安定している状況から設定環境を維持するために
変化に対して電気を消費するタイミングで
少しだけ照明がチラツキはありました
この部分がなくなりました！
正弦波の影響さえも意識した改善？
すごいぞ！すごいぞ！
でもさすがに大きな電流の家電（電子レンジ）は一瞬だけチラツクけど
それだけです！
ちなみに電子レンジは過去にも落ちたことはありません

そもそもこの現象のトリガーは
オシロスコープで明瞭に分かっていましたが
今回、プログラムを更新してから
オシロスコープで観察するとこのスパイク波形の
タイミングではまったくチラツキが発生しませんでした

（Ｃ）システム設定関連が強化改善されたこと
このシステム設定が不安要素でもありました
深刻なのは５０Ｈzで設定したのに６０Ｈｚになっていたなど、、
システム設計操作周りがしっかりとなったので
万が一、システム周りの音や表示画面の消える時間など
変更するときは安心ですね


これでＥＶパワーステーションの再スタートです
これから日産リーフを購入される方は
安心してセットで導入されることがおすすめです！

改善対象のユーザさんへのアドバイスですが
今回は専門業者対応がほとんどの様子です

サービス品質についてはかなり研修に力を注いだ様子ですが
些細なことでも指摘してあげてください

リーフと同様にこれからのユーザが安心して気持ちよく
仲間が増えるためにも私達既存ユーザも日産、ニチコンに
加わる感覚で育てていきましょう！

あえて言うと
初期設定情報を記載した書類を相互で確認して
エビデンスをあげるようにしましたが
作業のチェックリストをユーザ立会でチェックエビデンスを
すれば最高な気がしました
ユーザの煩わしさなんて気兼ねしすぎなんで、、高い装置ですからね、、、

最後に普通に使って
私が感じたちょっと変わった注意点をコメントします

リーフにＥＶパワーステーションのコネクタを接続して
本体の液晶パネルからロック操作を行うのですが
ちょっとだけ遅くなりました
なかなかロックボタンが凹んで完了にならない！と
慌てないでください
同様にロックが終わり給電ボタンを押すと
３つのメニューボタンがみんな凹んでいますが
ちょっとだけタイムラグで有効になりますので！！

フロントガラスの曇りはやはりグローバルでも問題視

う～む、、、商品企画のアベさん聞いてます？

グローバルのリーフオーナーフォーラムでも
このスレッドが結構立ち上がっていますね！

また今回の新型リーフの除湿についても
最適なソリューションであると評価されています

また興味深い記事は
金属膜デフロスターです
一応ＧＭでもうまくいったという情報がありました、、、
彼はＥＶでは必要な要素であるということでしたが
他のメーカーＥＶもお寒いのか？？

こんなタイミングで
[日産] N-Link OWNERSからメルマガで
冬のドライブの準備は万全ですか？って
日産純正の窓ガラス曇り防止の案内がきておりました！

まあとりあえずは
１２月２４日の再施工の結果を楽しみに！

ちょっとこの件、、かなり恨みプンプンです
門田さんに話すべきことだったのかな～

リーフに追い風！来年黒船が来る！！？

皆さんはテスラという電気自動車をご存知ですか？
スポーツカーのデザインで３９４Ｋｍ／充電、９７Ｋｍまで３．７秒という車です
これがまたすごく高い値段です
でも初回生産分はもう終ったそうです

さて黒船の意味ですが
なんとセダンのデザインでＳモデルが
来年に日本にリリースされます（８月下旬報道発表）

搭載バッテリーは
４０Ｋｗ、６０Ｋｗ、８５Ｋｗの３タイプでして
一番驚いたのは
充電がチャデモ規格になります！！

もっともっと驚いたのは値段です
さすがにまだ発売前なので公表できませんが
この搭載バッテリーにこの値段？びっくりです

これで電気自動車がまた更に注目を浴びるのでは
ないでしょうか？

ちなみに価格情報ソースですが
オフィスのまん前がテスラＪａｐａｎでして
折りよくＵＳから来日中の方と会話した内容になります


（お願い）当情報でＴ社連携やコンボ絡みの返信やコメントは
差し控えて頂けると幸いです
チャデモについては夏にニュースリリースもされています

追浜のイベント、ギネスには達しないの？

そういえば、、、先月下旬に英国日産で
日産リーフ、225台が同時パレード…ギネス世界新記録なんて
記事があったけど
今回はアカンかったのかな、、
でもお仲間でいきなり更新というのも
大人気ないのでちょっと安心感もあるな、、

久々に日産オプションを購入

リーフにトノカバーを購入して装着しました！

導入した背景は
ドライブでは３人娘（シーズー）と一緒なのですが
外の景色を眺めるのが好きな子達で
たまに後ろのトランクルームに飛び込んでいます
荷物の状況によっては戻りジャンプに苦労しています

丁度、グローバル本社のギャラリーで
トノカバーを見て
そうだ！展望台になるじゃん！
ということですぐに発注しました！

ちなみにディーラでは
空間の体積が減って少しでも暖房効果に寄与できればいいですね！
と言われて
思わずなるほど～

とりあえず年末年始の下田旅行で
この展望台のデビューです！
うまく喜んでくれるのかな～

Nissan LEAF the new owners' meeting 2012 2nd Anniversary in 追浜 参加しました！

今回、日産さんが企画するリーフのオーナーイベントが
２回目を実施しました！

今回はおよそ５００名以上の応募からおよそ２００名以上が
抽選の結果、エントリーできました

私はお台場で開催された１回目は抽選から落ちてしまいましたが
今回は当選！
わくわく感満載で追浜の日産テストコースである
GRANDRIVEへ向かいました！

まず状況報告の前に
このようなオーナーズイベントを続けて
企画した日産自動車に深く感謝します

また稚拙ではありますがこのブログを
見て頂いている諸兄の方々にお声を掛けて頂きまして
とっても感謝の気持ちで一杯です！

この場を借りまして重ねて御礼申し上げます


さて２００台以上のリーフが集結するということで
会場のゲートまですでにリーフのみの渋滞です
これはなんかすごい光景でした

会場内では最後に写真撮影があるということで
事前に設定されたエリアに誘導されて停車
まわりは当然リーフがずら～とすごい光景になっております！

受け付けではオーナーと同伴パートナーに
LEAF Owner's Club in Jpanロゴ入りのベンチコートが
配布されました
充電用に日産オンラインショッピングで
高いけど、、ベンチコートを購入しようと思っていた
矢先のプレゼントで感謝！

会場内では神奈川県のＢ級グルメがいくつか用意され
また
協賛企業ブース（ハウスメーカー系、ケインズファクトリ、ニスモ）
が各展示をしておりました

オープニングセレモニーでは
日産ゼロエミッション事業本部執行役員渡部さんが
挨拶をされて
ゼロエミッションについて話をされましたが
ちょっと消化不良な点は
ゴーンさんのゼロエミッションへの取り組みについて
あわせて披露してほしかったですね
というのは当然ガソリン車についても
ゼロエミッションを包括して取り組んでおります
たまたま日産横浜工場の日産エンジンミュージアム
リーフブースでゴーンさんのビデオで良く理解できたのですが、、
まだ放映されているか？だけど
横浜工場で急速充電されたときに立ち寄ってみてください！

様々なイベントプログラムが用意されておりましたが
以前より期待していたオーナーとのコミュニケーションも
企画されておりホッとしました！

■ＥＶトークカフェ

～同じフロアで日産さんと同じ目線で
　コミュニケーションする方式です

①テーマ：インフラとＥＶの将来について
http://www.ustream.tv/recorded/27568939

日産ゼロエミッション事業本部執行役員渡部さん対応

このセッションでは最前列に構えておりましたが
質問が多く寄せられて機会を得ることができず残念、、、
ちなみに場所が場所なのでかなり姿だけ出演しております（笑）

②テーマ：バッテリーの航続距離・走行性能について
http://www.ustream.tv/recorded/27570200

日産リーフ開発責任者門田さん対応

このセッションは残念なことに参加できませんでした
再生の内容からう～む発言したかったな～
意外と誤解のある方や新型リーフにも誤解がある方も
いらっしゃるようでした
２番目の質問については思いっきり参考コメントを
発言したかったですね、、、
でも再生するたびにウズウズしてしまう
引き続きリーフを利用されて誤解が解消することを
願っております
３番目の質問も逆に回答してぇ～

でも門田さんてすごい人だね
ユーモアセンスもあってリーフをとっても
大好きな人なんですね、、、
こうした方と呑みコミュニケーションしたら
楽しそうですね

③テーマ：機能・デザイン全般について

日産リーフ商品企画担当アベさん対応

http://www.ustream.tv/recorded/27571055
ちょっとすいた感じだったので
やっと安心して質問させてもらいました

５分８秒
当然カーナビを利用すればという前提を
入れましたがそのまま玉砕でした、、
実際どうでしょうか？
私はカーナビをあまり使わない方なのですが
設定したとしても途中の充電事情とか
経由地までの目安など
何よりも知っている道で簡単にすばやく
この減算トリップメーターがあると
重宝なんですけどね、、、

インフラについては本当にしっかりと
計画した上で決定してほしいし
販社リードではなくグローバル日産として
進めてほしいです
インフラについては日々更新されているので
しばらくチェックしておくことがお勧めですね！

１０分２０秒の質問では、、、、
実はとってもびっくり、、、細君です
助手席でそんなに気になっていたんだ～
私もまだギリ見える！とか下側（５ｃｍ）だけ見えるから！なんて言う
運転も改めないと、、、

でも日産アベさん、、デフロスター使えば、、なんて
ズバっと斬り捨てごめんでしたね
まあ身内なんでフォローできませんでしたけど
曇りやすいリーフがあるから新型には除湿ができたと
思っていただけに、、
それにデフロスターを何回かすればいいって
リーフが曇りだすと入れっぱなしでないとだめなんですけどね、、、

斬り捨てたれたフォローは
とりあえずリーフ乗ったことがない人なんで、、
発売前にＥＶパワーステーションも検証して
なにも指摘できなかった人だから、、、気にしない気にしないと
愛情フォローしておきました
（上４行は私の憶測です）

ちなみに以前に宮城日産さんで純正曇り止め施工について
即日効果がなかったブログをあげましたが
その後、宮城日産さんからは一切連絡はありません
でも日産を信じて
１２月２４日とっても信頼できる販社である神奈川日産Ｒ１戸塚店で
同じ施工を行います！
これでどのような結果になるか楽しみです！

=====
こうしたセッションは
次回にオーナーイベントを行うときは
是非この部分に力を入れてほしいですね
オーナーさんなのでとっても興味があると思われますし
今回も結構良かったと感想が多かったのではないでしょうか？

もっともっと長い時間での開催を期待したいです
=====

さてイベントも最後の段階です！
リーフオーナーが集まってスケールの大きな集合写真！

【後日この場に掲載予定】

そのまま愛車に乗り込んでテストコースをパレードランです
駐車からどんどんとテストコースに！

http://www.ustream.tv/recorded/27571613
２分４６秒に出演！４分３９秒に私の黒リーフが発信！

え～テストコースの途中で何故か前の何台かのリーフが
車線変更、、、前ががら空きになりまして
思わずＤレンジで思いっきり加速、、、
○○○Ｋｍで気持ちよくテストコースを、、、ごめんなさい

このままパレードランが終わりそのまま解散となりました
私は壮観な感じで満足でしたが音もなくずら～と走るシーンは
なんかお葬式って感想な細君、、これはこれで面白い感覚だね

コースアウトのちょっとした待ち時間に
いきなりリーフＲＣがスタートしてテストコースを爆走！
同じ機構部品を搭載したこのＲＣは
とっても静かにビューンと走破！いいね！

さてリーフだらけの公道から
日産グローバル本社で立ち寄って帰ってから
ＥＶパワーステーションの給電目的で
充電を試みますが、、、リーフが５台もあるではないか、、、

でも海外から招待したリーフオーナーの方々がいまして
私のリーフの撮影会と会話が始まります！
というのは、、ブルーイルミネーションに
かなり感激されました

グローバルではこの手のオプションがないそうです！
さらに自慢のフロントサイドマーカーの青いＬＥＤには
かなり良い評価を頂きました
通訳なしで頑張りました！

話はかなり面白く、、こんなことから追浜でたくさん
コミュニケーションすればよかったとチト反省
というか、、グローバルからの招待客と一緒に
日産追浜工場の見学を一緒に、、という流れが
だめになった自体が残念、、、、楽しみにしていたのに～

とりあえず待ってられないので
別の充電ポイントに移動することにしました

ここでちょっと問題があって
充電が終ったリーフオーナーが戻ってこない、、
日産ギャラリーで放送してもらうことに、、、これはちょっと

更に充電の終った別のリーフが横に移動して
強引に日産ギャラリーに見学に行っちゃったリーフが１台
更にちょっとちょっと、、だね

さて次なる充電場所で、、
こんな状況に、、

フロントでは気づいたけど
移動する気配もなく
しばらくして駐車できました
何もコメントもなく入れたら？って感じ
以前にもこのディーラーのひどい部分は
コメントしておりますのであの店舗です

まあ日産横浜工場に行かなかった自分にも
過失はあったのでもう止む無く充電、、、

インフラ（急速充電）整備について、熱望すること

日産リーフツイッターでは
以下のつぶやきがありました！

日産では急速充電器設置店を現在の400店舗から、2013年3月までに700店舗まで拡大していきます。
新たに急速充電器を設置予定のお店はこちらでご案内しています。
⇒ ev.nissan.co.jp/NETWORK/networ…

これなんですが私は不安でなりません
というのは
各販社で整備計画を立てているフシがあるのですが（憶測）

本当に必要な場所（ニーズ、利用者想定、周辺の相関など）について
しっかりと精査されるべきなのですが、、、

地域単位で公聴会のようなテーブルを日産グローバルで仕切って
販社とユーザー、知見のある方々、エリアの自治体とセッションを開いてほしいです！！

これから益々リーフオーナーが増えていくなかで
とっても重要です！

もちろんユーザーのわがままを反映しろということではなく
すべてには要素があり明確な説明責任のもとで
本当に必要な場所を進めてもらいたい！

是非！是非！

下田市役所の充電サービス利便性が継続！

いぇ～い！！
伊豆半島の先端に位置する下田市役所の急速充電サービスですが
１０月１１月の限定として土日１０時から１６時まで
利用できる試験がありました

私は
１２月３１日から１月２日まで
南伊豆町の弓ヶ浜温泉に行くのですが、、、
利用できそうですね！
http://www.yumigahama.jp/

下田市で何か買って税収に協力しよっと！

ちなみに３月末日までの延長だそうです！

それと
南伊豆町では
河津以上？の桜並木が見れますし
ソメイヨシノも見れます！
半端ない面積の菜の花畑も最高ですよ！
下田までは大丈夫だけど不安という方には
是非この充電ポイントをご利用ください

ＥＶパワーステーションの経済効果。。

ＥＶパワーステーションの改善と販売再開が心待ちの状況ですが
経済効果について計算してみました、、、

前提ですがリーフは土日のレジャー利用を想定しており
東京電力とは
おトクでナイト８プランに契約している場合で
算出しますね！

基本料金６０Ａ　￥１２６０円
昼間料金　２３．１５円（90Kwhまで）
夜間料金　１１．８２円

ＥＶパワーステーションは７０Ｗの消費電力です

ケースその１
・日産ゼロエミッションプログラムに加入しており
　月額１５００円で日産ディーラーやジャパンチャージネットワークを
　毎日深夜か早朝に急速充電する場合、、

昼間料金　８０４円（切り上げ）ＥＶパワーステーション
夜間料金　１８０円（切り上げ）ＥＶパワーステーション
〃　　　　　７４円（切り上げ）充電中の自宅待機電力

すると基本料金を足して￥２３１８円
これに土日外出時の昼間料金が付加されることになります！

ケースその２
・ピークシフトで夜間に東京電力で充電して
　財布と電力エコ貢献する場合、、

昼間料金　８０４円（切り上げ）ＥＶパワーステーション
夜間料金　１８０円（切り上げ）ＥＶパワーステーション
〃　　　７９１５円（切り上げ）リーフ充電
　※１００％充電はあり得ないので９０％で試算（ＥＶパワーステーションを残１０％設定）
　　３１日で除算すると２５５円、、
　　マツケンのＣＭでは３００円って言っているけど
　　日産余裕の大幅切り上げで発言しています！
〃　　　　２９４円（切り上げ）充電中の自宅待機電力

すると基本料金を足して￥１０４５３円
これに土日外出時の昼間料金が付加されることになります！
　
我が家では夏場も１日以上充分にもちました、、ので３１日充電で計算しております
ちなみに
２日分自宅供給とは一切公開されておりません
２日分の自宅供給電力のパワーを持っているリーフの畜電池で
供給できるということですので念のため

それでも１日分供給できるパワーはコストメリットで
ダントツです！

最後に計算方法などについてのご指摘はご遠慮願います

夫婦、息子、娘夫婦、かわいいシーズ娘３人で
電気代が月に約１５０００円減額です！！

Nissan LEAF the new owners' meeting 2012 2nd Anniversary in 追浜 充電事情

１２月８日（土曜日）の開催が段々と近づいてきました
日産リーフの公式ツィッターでは
２００台を超えるようなコメントがアップされております

付近の急速充電はなんか混みそうですね！

スタンドとか駐車場の有料を別にすると、、、
思いついた感じでは、、

・神奈川プリンス東神奈川店
・日産横浜工場
　→事務棟の装置も利用可能にしてもらいたい！
・グローバル本社２台
　→地下駐車場の装置も利用可能にしてもらいたい！
・神奈川プリンス中店
・神奈川日産横浜中店
・ファミリーマート磯子三丁目店
・神奈川プリンスファーレ金沢店
・日産追浜工場

超えちゃうけど
・横浜横須賀道路横須賀ＰＡ
・島忠横須賀店

といったところ、、、
私は横浜市鶴見区なので
充電する必要はないのですが、、、

ちなみに
自宅はＥＶパワーステーションで
２００Ｖ倍速になりますが
事前に問い合わせがあれば
参加する方に無料開放します
まあ急速充電と比較すると、、厳しいですが
まあ２時間利用で４時間（５０％）だもんね、、、
もし利用が重複した場合で
１０ｍの普通充電ケーブルをお持ちであれば
２００Ｖコンセントでよければ開放します