2012年12月31日月曜日

下田市役所の急速充電

年末年始は
南伊豆町弓ヶ浜温泉で
女房と3人の犬娘で過ごします!

いままでもコメントしましたが
海ルートでも山ルートでも
伊東もしくは箱根での急速充電で
下田から充電なしで
戻ってこれますが

平日のみだった下田市役所が
ようやく試行期間とはいえ
休日充電が可能なので
寄ってきました!

なんと、、、EVパワーステーションでおなじみの
ニチコンブランドです
ちなみに最大出力40Aタイプ

45%からの充電です
今回は伊東から山越えで伊豆冷川を経由して
徳永で26年来の半端なくおいしい店でランチして
さらに国士峠ルート、、途中でこれも例のない
おいしいわさび漬けを入手して
天城越え、、、更に河津手前で下田まで
更にちょい山越えルートでの到着です

下田市役所では休日の提供は
期間限定ですけど、、
観光地なんですから継続してほしいですね!
意外でしたが隣の南伊豆町でも
この平日だけって結構ネガティブに言われているようです

東伊豆町や南伊豆町でも今後自治体として
応援してほしいな

フロントウインドウ曇り止めの検証結果、、、改善編

「フロントウインドウ曇り止めの検証結果、、、」で掲載しましたが
ブログの読者から貴重な情報を頂きまして
早速試しました

いままではこんな状態、、
私は頻繁に起こる程ではないにしろ
雨の日には高い確率でなってしまいます

これを
クリンビューの超強力油膜取りスプレー
税込¥598(オートバックス)

これをウキウキと塗布した結果!

曇りません!!
サイドの窓ガラスやリヤガラスは曇った環境で
フロントウインドウはご覧の通りです!

塗りが甘かったパンダの後ろがしっかりと
曇っております(笑)

「なぎ」さんの情報に感謝です

小田原地区に追加された販社系急速充電

下田ドライブの途中で、、
充分に伊東までは持つけど、、
ちょっと煙草休憩で15分程立ち寄り

神奈川日産小田原西店です

ここは国道1号線沿いにあるので
かなり嬉しいですね

小田原エリアはこれを含めて
私の知っている範囲で5か所
とっても充実したエリアです

2012年12月30日日曜日

情報のない販社ディーラーの急速充電ポイント(城南エリア)

さてさてびっくりです
ブログの読者から情報を頂きまして
早速、急速充電に行ってきました

ここはディーラーHPでもグローバルHPでも
情報に掲載しておらず
もともと切望していたポイントなので嬉しい!

東京日産大田店です

ここは環状八号線や二国(国道1号線/第二京浜)から
近くて城南地区の特に南側エリアにとって
大きな価値だと思います

ちなみに写真にある通り、バックからの入庫になります

それと年明けの東京日産初売りキャンペーンにもびっくり!
何がびっくりというと
リーフオプションの純正ドライブレコーダーって
結構なお値段なのですが
サードパーティ品を堂々と安く販売しているのがいいね!

それと
シュアラスターゼロウォーターも同じように
サードパーティ品ですが、、
黒いリーフにぴったし!
というのは
私は黒いボディは初めてなのですが
洗車のときに水玉のアトが残ってしまい
シミになるんですね、、、
これを取るのはちょっとやっかいなので重宝しますね

2012年12月29日土曜日

フロントウインドウ曇り止めの検証結果、、、

フロントウインドウ曇り止めについて
何度かコメントしておりましたが、、

年末年始の伊豆ドライブでの検証前に
私個人としての検証結果ができました、、

■環境条件
・平成23年12月28日未明
・天候雨
・外気温2℃
・みなとみらい
・エアコン未使用

フロントウインドウがめちゃ曇りました、、、

2回目の日産純正サービスで
かつ神奈川日産さんには以前の経緯も
ご存知で施工したスタッフや担当営業も
かなり気を使ってくれて
(予定工数よりも多く費やして作業してくれました)
施工後も気を使ってくれましたが、、
残念です

曇りの発生要件は複雑だとは思うけど
まずは
リーフの場合に日産純正曇り止めについては
依頼を差し控えた方が良いでしょう
¥1050円は他のサービスに利用した方が
良いということです
(今回の検証投資は2回で2100円)

夜の雨ですしデフロスターを起動!

リーフオーナーならご存知だと思いますが
一度曇りだすとぶっちゃけもう歯止めが利かず
デフロスターを継続する必要があります

ここでいまさらですが
電力消費計を見ると
なんと!
4.5Kwです、、エアコン以上??

こんなに消費するんだ。。。
寒いのは毛布でカバーできるけど、、航続距離がデフで懸念材料

商品開発責任者の阿部さんは
純正曇り止めで効果ない話にも触れず
デフロスターをこまめにON,OFFで
やればいいだけなんてセリフが浮かび
本当にこの人は日産魂のない人っと思う

リーフ1年、、とても気にいっており
もちろんこれからも大好きだけど
まあ欠点の1つ位は、、、

こうなると
私の憶測ですが、この要因も含まれたうえで
除湿機能の追加と思っているけど
本当にうらやましい
さらにはヒートポンプでの駆動で
消費電力も抑制しているし、、、

■検証結果
(1)日産純正フロントウインドウは
   リーフに限っては購入しない方がいい
(2)曇り出したらカーナビに依存せずに
   途中充電の追加計画を立ててください
   (長距離ドライブ)

■記事閲覧の方々へのお願い、、、
(1)サードパーティ製品の評価情報
その1
直流12V用 簡易ヒーター デフロスター JCF-3J2

CAFRAMO ミニセラミック 12V曇り止めヒーター

とても暖かい12V用ミニセラミックヒーター DEFOGGER

(2)市販の曇り止め製品について情報提供

(3)2代目リーフの除湿での曇り除去効果について

■日産さんへの希望
2代目リーフに実は考慮されていなかったら
このEVにおける曇りやすい状況について
改善研究をしてほしい

2012年12月28日金曜日

長野行きの検証、、断念

リーフオーナーイベント追浜での
最後のセッションで
急速充電について質問しました、、

あれからなんか言った手前、気になるので
これから行けば(23時すぎ)、、朝までに帰ってこれると思いまして
長野県松本市に行ってみようと
充電ポイントを確認したら
う~む、24時間対応が厳しい

やはり厳しいか、、昼間に充電できる計画でないとムリ、、、
とにかく甲府から先を検証したい!

参ったってPCの前で着替えながらつぶやいていたら
細君から松本は雪らしい、、、

消化不良でとりあえず
これからグローバル本社に充電に行こうっと!

いづれ営業時間内のプランで検証するけど
長野県に販社24時間対応はないのはちょっと問題でしょ!!

新型リーフの急速充電アラート、、

N-Link OWNERサイトで、、、
新型リーフのアラートが発せられています、、、

==========
12月25日現在、一部急速充電器にてマイナーチェンジ後※の日産リーフを充電すると、
不具合の起きる現象が確認されております。
※2012年11月20日以降販売の車両
==========

把握している充電装置リスト(場所)が掲載されております
日産販社の充電装置は大丈夫の様子、、

今回はEVパワーステーションでおなじみのニチコンから
パナソニックに変更になっております
この関係かもしれません、、、


ちなみにパナソニックを応援するわけではありませんが
この手の車載充電システムは
プログラムでも膨大なステップで
基板搭載の回路もかなり冗長や多段階式にしたり
結構大変!だと思います(私の経験上の憶測)

しっかりと検証改善を進めてほしいところです

2012年12月27日木曜日

リーフ、今日で1周年

12月27日、昨年の今日にリーフが納入されました
つまり1周年です!

距離は約17,177Km
まあレジャー目的としては走った方かな、、

リチウムイオンバッテリーも
急速充電をばりばり利用していますが
まだ1メモリを下がっておらず安心しております

東京都の日産ディーラ、急速充電リスト

東京エリアの日産販社の
リストを作ってみました、、、20121225現在


ちなみに個人的意見ですが
東京日産大田店と本社(目黒不動前)(城南、都心の強化)
東京日産自動車販売台東店(都心の強化、浅草も近いし)
には設置してほしいね、、、

城東 荒川店荒川区24H東京日産
亀戸店江東区24Hプリンス東京
江東店江東区24Hプリンス東京
足立店足立区24Hプリンス東京
金町店葛飾区24Hプリンス東京
江戸川店江戸川区24Hプリンス東京
小岩店江戸川区24Hプリンス東京
城西 中野店中野区24Hプリンス東京
荻窪店杉並区24Hプリンス東京
城南 鮫洲店品川区24Hプリンス東京
池上店大田区24Hプリンス東京
246上馬店世田谷区24Hプリンス東京
駒沢店世田谷区24Hプリンス東京
成城店世田谷区24Hプリンス東京
城北 王子店北区24Hプリンス東京
谷原店練馬区24Hプリンス東京
都心 三田工場港区営業時間内太洋日産
芝浦中央支店港区営業時間内太洋日産
中央晴海店中央区営業時間内日産自動車販売
三田高輪店港区営業時間内日産自動車販売
丸山店新宿区営業時間内日産自動車販売
都下 八王子店八王子市24H東京日産
新車のひろば三鷹店調布市営業時間内東京日産
新車のひろば村山店武蔵村山市営業時間内東京日産
立川店立川市24Hプリンス西東京
三鷹店三鷹市24Hプリンス西東京
青梅新町店青梅市24Hプリンス西東京
府中店府中市24Hプリンス西東京
拝島橋店昭島市営業時間内プリンス西東京
調布多摩川店調布市24Hプリンス西東京
忠生公園店町田市24Hプリンス西東京
東大和店東大和市24Hプリンス西東京
久留米店東久留米市24Hプリンス西東京
多摩センター多摩市24Hプリンス西東京

2012年12月25日火曜日

インフラ急成長とジャパンチャージネットワークのギャップ

日産ディーラー系で
インフラ整備が増えております、、、

そんななかで
新設されたポイントのほとんどは
ジャパンチャージネットワークのカード認証機器が
付いていません

不思議ですよね、、、そのままフリーになり
淘汰されてしまうのか?

運営者からの情報によると
まさしくインフラ整備という視点のみならず
メーカー問わず
EVの普及に軸を置いて
利用促進を優先にしているそうです

落ち着いたタイミングで整備ということです

なるほど、、、

でもちょっと苦言を言ってしまうと
乗せるコンクリート台と配管(PF管)程度は
一緒に工事すればいいのに、、、

また掘り起こしだとなんかコストが
かえってかかる気がします、、、

神奈川県の日産ディーラ、急速充電リスト

神奈川日産さんをベースに
こんなリストを作ってみました、、、20121225現在


●:設置
-:未設置

川崎/横浜(北部) 川崎六郷橋店24H
川崎元木店
川崎小倉店24H
中原店
千年店
宮前店
登戸店
百合ケ丘店24H
港北日吉店24H
港北ニュータウン店
ニュータウン都筑
佐江戸店
青葉藤が丘店
鶴見中央店
子安店
神奈川三枚町店
綱島店24H日産プリンス設置店のみ掲載
東神奈川店24H日産プリンス設置店のみ掲載
しらとり台店24H日産プリンス設置店のみ掲載
港北ニュータウン北店24H日産プリンス設置店のみ掲載
川崎店24H日産プリンス設置店のみ掲載
中原店日産プリンス設置店のみ掲載
麻生柿生店日産プリンス設置店のみ掲載
日産横浜工場24H日産自動車掲載
日産横浜工場(事務棟)日産自動車掲載
横浜(中部・南部) 横浜中店
西横浜店24H
中央店
鶴ケ峰店
旭都岡店
三ツ境店
環状4号いずみ店24H
港南日野店
R1東戸塚店24H
環状3号南戸塚店
さかえ上郷店24H
磯子店
磯子店南サービス工場
金沢幸浦店
金沢店
中店24H日産プリンス設置店のみ掲載
磯子杉田店24H日産プリンス設置店のみ掲載
ファーレ金沢店24H日産プリンス設置店のみ掲載
南戸塚金井店24H日産プリンス設置店のみ掲載
山手台店24H日産プリンス設置店のみ掲載
日野店日産プリンス設置店のみ掲載
日産追浜工場24H日産自動車掲載
日産グローバル本社(1階)24H日産自動車掲載
県西部 津久井店
伊勢原246店
伊勢原店
秦野店24H
足柄店
小田原東町店24H
小田原255店
秦野中井店日産サティオ湘南設置店のみ掲載
橋本店24H日産プリンス設置店のみ掲載
小田原店24H日産プリンス設置店のみ掲載
県中部 大和深見店
綾瀬小園店24H
座間店
カレスト座間店
相模大野店
上鶴間店
北里店
麻溝台店
相模原清新店24H
相模原南橋本店
厚木旭町店
厚木妻田店24H
厚木店日産サティオ湘南設置店のみ掲載
海老名店24H日産プリンス設置店のみ掲載
大和鶴間店日産プリンス設置店のみ掲載
湘南/横須賀 追浜店
横須賀佐原店
横須賀佐原インター店24H
武山店
西鎌倉店
鎌倉手広店24H
藤沢店24H
藤沢大庭店
湘南台店
長後店
茅ヶ崎今宿店24H
茅ヶ崎本村店
平塚四之宮店
平塚田村店
平塚花水橋店
平塚田村店日産サティオ湘南設置店のみ掲載
横須賀佐原店24H日産プリンス店のみ掲載
藤沢店24H日産プリンス設置店のみ掲載
逗子店24H日産プリンス設置店のみ掲載
寒川店24H日産プリンス設置店のみ掲載

2012年12月24日月曜日

私事、、、今宵のクリスマスイブ

今回はリーフ情報とは外れてしますのですが、、、

細君からクリスマスプレゼントで手編みのニット帽子をもらいました
そもそもキッカケは毎朝すごい時間に急速充電に行っているのですが(セコイですが)
その寒さを気遣ってくれたようです

自分は普段、通勤でハットを利用しており
帽子をかぶる習慣はないのですがこんなにも暖かいとは驚きでした

明日からの充電はオーナーズクラブで頂いたベンチコートに帽子が加わり
暖かくなりそうです

しょうもない近況ブログで失礼しました!


寒さといえば、、今朝はこの極寒の6時すぎからリーフを洗車したけど
EVパワーステーションを運用しながらの作業でした
日産のコネクタ部分の防水実験を見てたのも自信の一つで
じゃぶじゃぶと寒い寒いといいながら作業しておりました

煙草を吸いながらの洗車で最後の工程で灰が落ちてしまい
また吸いながら一部また水を掛け流して、、、馬鹿なヘビースモーカーの私でした、、、

LEAF プチドレスアップ~カバーストライカー

今日はサービスレベルでお気に入りの
神奈川日産R1東戸塚店に行きまして
色々とお世話になりました

1点目 フロントウインドウ曇り止め

~これはリーフに必須なんですよね
 以前にも掲載しましたが宮城日産で施工した当日
 まったく効果がありませんでしたが
 日産ブランドを信じて再度TRYです
 年末年始の伊豆ドライブでの実証が楽しみです
 宮城日産では問い合わせについて一切連絡なしです

2点目 静電気除去

~これは今年の初めに施工して効果ばっちりでした
 今回は日産メルマガでのキャンペーンによるクーポンも
 あったので施工を依頼しました
 途中でサービスマンからリーフの座席材質上
 シミになる懸念があるという指摘があり
 ナイスな心遣いですね
 私のケースでは一度施工して大丈夫でしたので
 安心です

3点目 カバーストライカーの取り付け

~これはかなり以前から気になっていたパーツです
 すでに取り付けたユーザもいらっしゃるようですが、、


これによってかなり高級感が漂います、、車両価格的に標準装備してほしいね(笑)
さて効果ですが、、、これは価値観に依存しますが
私はドアを開けるときになんか微妙にセドリックっぽい感じ
しめるときは、違いがわからないゴールドブレンド、、、って感じ

ところでドアの開閉感覚ですが新型リーフと違うんですよね、、、
是非TRYしてください
細君は軽くていいって言ってたけど、私は自分のリーフににんまり!
あとグローブボックスの開閉感覚も違います
まあ車のコストダウンはメーカー問わずそういうものですから、、、

ちなみに部品情報は80572-AA300です

これでフーガ部品でクラクションとカバーストライカーの2点が
融合しました

4点目 タイヤ空気圧調整

~これって結構大変なんですよね、、なにしろガソリンスタンドに
 行かないので、、

2012年12月23日日曜日

新たな急速充電ポイント~神奈川日産川崎六郷店

新たな充電ポイントの情報です
ここは国道15号線沿い(第一京浜/一国)にあるので
まあまあ利便性の良いロケーションです

多摩川の近くなので
大田区の方にも便利が良い方もいらっしゃるかもしれませんね

ちなみに
とっても近いところにある
神奈川プリンス川崎店にも急速充電装置があります、、、
相変わらず、、、計画性を問いたい状況です

ここの充電装置は30分に設定されています(この設定運用は安心!)


お買い物はこの先、多摩川を渡って
OKストアジャンボサガン店(本店)なので
結構、重宝するかも~
さっと15分煙草休憩で、、、

2012年12月22日土曜日

新たな急速充電ポイント~神奈川プリンスしらとり台店

新たな充電ポイントの情報です
ここは国道246号線沿いで最寄駅は
東急田園都市線田奈駅近くになります

交差点のカドにあり入り口は国道側にはないので
注意してください
通りすぎると面倒なので、、


国道246号線沿いの前後(日産ディーラー)は
東京の246上馬店と
厚木の湘南厚木店(すごい近くに厚木妻田店もある)
の間にあるロケーションです

さてここのところ
気になる充電の運用設定ですが、、、

そもそも普段買いに行っている鴨宮にある酒店で
在庫がなく、、緊急対応で長津田に買いにいったときでして
更に充電残量もまだあったので通過、、、
情報が分かり次第に
このプログの下段に追加掲載しましね、、、


【後日追加掲載予定】

新たな急速充電ポイント~神奈川日産西横浜店

新たな充電ポイントの情報です
ここは国道1号線沿いにあるのでまあまあ利便性の良いロケーションです

この国道1号線沿いにおける前後は
神奈川日産R1東戸塚店
神奈川プリンス東神奈川(国道15号線)
にも充電ポイントがあるのでまあ充電がふさがっていても
リカバリーの位置付けでもメリットはあると思います

ちなみに同じディーラーでまもなく整備される「中央店」
西横浜店と近いんですよね、、
まあ観光地横浜ということで
良い方向で考えたとしても本当に多すぎだよね、、


ここの充電装置は30分に設定されています(この設定運用は安心!)

さて注意点です

・車止めの段差が低いので注意して停めましょう!
・端にある関係で金属ポールに注意して停めましょう!

そして一番の注意はこの写真です!


運転席のドアを開けるときに気をつけないと
思いっきり金属チェーンにぶつけます!
是非とも神奈川日産西横浜店の方には
このチェーン部分には水道ホースみたいな
保護カバーをつけてほしいですね!

グローバル本社の急速充電で大変な問題!

日産自動車グローバル本社の急速充電ですが
屋外にはユーザが利用できる2台が配備されています

今日は1台が利用停止になっており
残念なことにまた故障かと思いきや状況を
聞いてかなりびっくりと少なからず憤りを感じました

事件は、、、
あるリーフが充電を終了して
出庫するときに、、、
急速充電のケーブルをリーフで轢いて
更には持ち手のハンドルが破壊、、

ケーブルの中身を心配して利用見合わせとなり
休み明けにも警備室から日産へ報告されるそうです

ありえないでしょう、、、
充電したあとにちゃんと片付けないのも問題だけど
轢きますか???

以前のブログでも掲載したけど
充電コネクタのケーブル接合部分の損傷やら、、、

リーフオーナーとして恥ずかしい話です

リーフのバッテリーを使った蓄電池装置、、魅力な循環システム

再生可能バッテリー事業を主とするフォーアールエナジー株式会社があります
(日産と住友商事の出資)
こちらではすでにリーフと同じバッテリーを利用した
家庭用リチウムイオンバッテリーシステムが発売されています

12Kwhの容量で出力が3Kwです

まだリーフからのリユース品からの製品は
おそらくまだだと思いますが、、
なかなか興味深い商品です

気になるお値段は350~400万円
国補助金で
「定置用リチウムイオン蓄電池導入促進対策事業費」として
1/3の補助で最大100万円

なので実質は工事費抜きで250~300万円
う~もう1セット(リーフとEVステーション)を購入した方が、、

ちなみに販売は
住友林業ホームテックからの購入になります

これからはリーフからのリユース利用で
値段も下がるのかな??
こうした循環が確立すれば更に日産のEV車は
もっとコスト面で良い方向になればと期待したいところ

更にこの写真、、

すごいよね、、コンテナにリーフのバッテリーシステムが
そのまま4台分入っています
これがあれば100人力って感じ
リーフを償却するたびに増強されるということ!

2012年12月20日木曜日

追浜のリーフオーナーイベント写真が配信される

先日に開催したイベントでの
集合写真が参加者に配信された、、、

集合写真は2ポーズのうち1ポーズ分と
パレードランの先頭部分のポーズ分です

ちなみに赤丸が私とMyリーフです!


プチ情報ですが背景のこやまは夏島貝塚です
歴史的かつ重要な史跡で一般公開されておりません
たまに横須賀市で特別見学を開催するのですが
いつも終わった後に気付いています、、、、

急速充電の運用に提言!!

神奈川日産川崎小倉店に行ってきました!
ここの急速充電は、、、

なんと85%設定になっております

冬場だと30分以上かかることになります

急速充電ポイントが増えておりますが
ディフォルトの設定は
是非とも時間にしてください

15分とか30分とか、、、
個人的は15分

というのは
イマは全国に普及させるのが先と思います
場所によっては充電渋滞の場所も出てくると思います
2台以上設置するよりも他エリアに普及させてほしいので
15分ということです

まあ基本は家で充電、出先で必要に応じて充電ですからね、、、

それに観光ドライブ目的では
空いていればおかわり充電もしたいときに
%設定ではそれ以上充電できないし、、、

充電インフラのカタヨリ、、、希望設置について

自宅から近くで充電に事足りないことはいいけど、、、
ちょっとね、、、

というのは
かなりのスピードで新たに極端に増えました

神奈川プリンス綱島店
神奈川日産川崎六郷店
神奈川日産川崎小倉店
神奈川プリンス川崎店
神奈川日産港北日吉店

以前のブログでもインフラの偏りや
東名川崎IC付近に設定されていないコメントを
書きましたが、、、

他にも東京の大田区エリアや目黒、世田谷も少ない、、、

勿論急速な展開で
助かる部分もあります、、、
例えば保土ヶ谷の神奈川日産西横浜店

でも冒頭に書いたこのポイントの多さを
もう少し本当に必要と思われる部分に
展開できないのでしょうか。。。

私も一時は自腹切って急速充電もジツは考えました、、、
でもランニングコストにコストがかなり掛ることに
びっくりでした
(横浜市鶴見区東寺尾もしくは静岡県南伊豆町に、、、)

貴重な充電ポイント、、
しっかりと計画をしてほしいものです

とりあえず私は城南地区では少なくとも
東京日産大田店、東京プリンス池上店は
必要と思います

まとめとして
充電ポイントの設置は
当然ユーザにとっては色々我がままな意見もあると
思うけど
日産として説明責任できるポイントを
拡充していってほしいものです!
いまは日産に説明責任と言うと公開できないと思います

2012年12月18日火曜日

HEMS横浜市補助金の情報

以前から
横浜市の補助金が
適用できるHEMSについて
何度か触れておりますが
意外と読者からの反響があったので
手持ちのリーフレット一部を
紹介します!

家庭用分電盤の個々の単位で
モニタリングできるところが
一番のお気に入りです

この個々というのが
結構お高い部品が
必要な場合があります

これに限らず商品の選定では
注意が必要です!

今更ですが、、急速充電中のリーフスイッチ、、、

普段はリーフはシステム停止状態で
急速充電をしますけど、、、

たまに充電レベルメーターを確認したいので
アクセルを踏みながら起動スイッチを押すこともあります

このときに
終わっても待ちがない場合は
しばしばそのまま充電を試みるのですが
基本的に充電装置側にエラーが発生します

リーフからコネクターを外して
システム停止にして、再度コネクタを接続して
充電する必要があります

私はACC(アクセサリーON)は
経験したことがないのですが、、
今朝、、ACCにしてTV鑑賞をして
充電が終わったので
試してみると、、

そのまま継続充電ができました

へぇ~って感じ
皆様はご存知かもしれませんが、、、

LEAF to home 家電メーカや住設メーカも本当のエコを

EVパワーステーションで
多く登場するキーワードは「突入電流」ですね

今回の改善でとても突入電流に強くはなりましたが
大きな数値には限界があります

しかし
この限界について
もう1つ問題があるのです、、きっと(笑)

それは負荷側の問題です

世の中の家電や住宅設備の機器には
この突入電流まで品質を考慮されていないものも
あるのも現実です

確かに冷暖機器や温水関連では
ヒーターを使うとどうしても大きな突入電流が
発生します
また運転を継続するうえでは
あるサイクルで保持するためにも大きな突入電流が
起こりえます

これは古い機器だけの問題ではないと思います

家電などのエコがキャッチフレーズで
販売されていますが
目に見えない大きな消費も考慮しなくては
ならないのではないでしょうか?

こうした技術的仕様までは
個人レベルでは入手することは
むずかしいけど
例えば最初の数秒間だけこんな機器が
150A以上流れるケースも否定できません

電力系統からの給電はある意味
無尽蔵な電力ソースからくるので影響はないけど
こうした大きな電流にも着目して
購買判断する雰囲気を広めていきたいですね!

きっと昔からの慣習的なこともあるので
これを意識する世の中(メーカーや検査査問機関など)にするのは大変ですけど
EVパワーステーションの限界もあることは
認識した方が良いと思います

最後に、、振るだけ振ってアレですけど
ニチコンにこの機器は大丈夫!とかの
フォロー措置は不可能なのでこの点で
情報の独り歩きにはご遠慮ください

2012年12月16日日曜日

浜松餃子うまい!第二東名デビュー!道中記、、そして温度トラブル

さて前日のもやもや感もあって
またいきなり細君に午前中に
「よしっ!浜松餃子を食べに行こう!!」

とかなり強引に拉致して
EVパワーステーションから離脱して
いざ出発!

まず横浜町田ICにおいて
航続距離が76Km、、
普通は海老名SAで給電ですが
足柄SAまでの約62Kmに勝負です

ちなみに東名高速でのリーフは
大井松田ICまでしか経験なく、、、お初の足柄SAです

しかし海老名を過ぎてからの
登りの試練が多いので
インテンショナルアクセル技(回生)や
登坂車線を利用しつつ流れに迷惑の掛けないように
リーフ最適速度で航行、、、(かなりストレス)
足柄SAに到着!!

結構ここは充電待ちの声を良く聞くけど
空いていました!


さ~て、これから第二東名のデビューです
とりあえずオープン当初から
ニュースを賑わせたSAを見学しながらの航行です

■NEOPASA駿河湾沼津

充電しないで立ち寄り、、、(空き)
う~む、ショップは想定したよりも、、
でもテラスから駿河湾を見下ろせる眺望は最高で
建物は小さいけど施設には広くて散策やドックランも楽しめる

■NEOPASA清水

充電しないで立ち寄り、、、(空き)
う~む、ここもショップは想定したよりも、、
ここも建物は小さいけど施設には広くて散策やドックランも楽しめる

■NEOPASA静岡

一応思うことがあって、、充電(これが悲劇の始まり)
ちなみにここもショップは個人的には
あまり食指にはちょっと、、、
でも例によって散策やドックランには最適

なんか新しいNEOPASAって
高いフードレストラン、、投資するほどのメニューには思えないし
そしてあの屋台っぽい店が
ない、、、、


さてここからちょっと思わず
やってしまいました、、、
次のNEOPASA浜松まで20分で
到着。。。。

■NEOPASA浜松


ここで怖い怖い悲劇に気付きました
それはバッテリー温度がすでにレッドゾーンになっています
マニュアルを見ると
出力制限のカメさんアイコンが出るようなことが、、、
すでに一番上はレッドゾーンなので
カメさんがでないうちに冷やさないと、、、
でもどうやって、、、
この後、3時間たってやっと1レベルだけ下がり
夜の冷え込んできたなかでも
なかなか下がらない状況に陥りました


浜松SA施設内にあるスマートICから
第二東名を降りて(2500円)
ここから10分程度で
目的地である「浜松餃子石松」の本店に到着!

昼の部の14時をすでに過ぎており
16時30分の再開までおよそ90分待ちました!
いわゆるナラビニスト!

いや~でも来て良かったです!
とっても美味しくて独特のオリジナルご当地餃子です
個人的には宇都宮餃子よりポイントが高いです!

ちなみにつけだれは石松オリジナルで
他の浜松餃子とは違うそうです
好き嫌いがあると思うけどつけないで
食べても美味!

さ~て帰ろう!
帰りはお約束の国道1号線ののんびり旅
(細君には高速でさっさっと帰ろう!とは言われたけど)

とりあえず静岡あたりで給電を想定
でも夜が更けて24時間対応がカーウイングスでは
うまく検索できないので
オペレーターボタンで情報を確認します
3候補を教えてもらうと、、、
転送した情報はリーフからそれぞれ音声で読み上げてくれます!

要望ですが充電ポイントの情報を複数受信した場合に
なんか押すとナビガイドに連携するとかなり良いと思います
この読み上げ情報だけだと、、、メモに鉛筆が要る、、、

ここで土地勘はないけど静岡日産SBS通り店に決めて
国道BPを降りるとなんとあと4Km程度!
ナイスな勘所です

日産の看板が見えてきた
でもそれは真っ暗な日産プリンスだったけど
すぐ先にも日産の看板

なんととても大きな店舗で営業時間外だけど
照明も明るくスタッフもまだまだキビキビと
頑張ってました!

■静岡日産SBS通り店にて給電


ここではまだバッテリー温度が
さほど下がっていない恩恵?で
充電するのが早い早い、あっというまに80%!

ここの充電コネクタは不心得のユーザなのか
少し破損しています
でも解剖状況からお勉強できました


大切に使いましょうね!

時間も時間なのでスタッフの方に
静岡日産の沼津は24時間対応ですか?
と聞いたところ、快く調べてくださり
対応できるとのこと!

やった!沼津で充電できれば
横浜(箱根超え)までそのまま帰れる!!

安心して国道1号線バイパスを沼津へ進みます

■静岡日産沼津店にて給電


ここでは入口のすぐ横にあるのですが
興味深いのは車止めです!


営業時間内と営業時間外では
止める位置が変わります!

さて最後のランです
ここまで来るとどんなことがあろうと
ウラのウラ道まで把握しているので
安心しておよそ1時間を切っての
横浜鶴見到着!
(箱根新道のクダリは面白いように回生効果!)

帰りは見事に交通コスト西湘BP150円のみで帰ってきました!
(ブイブイモードでのドライブ、、、リーフはやっぱすごいね
先日の追浜イベントでは航続距離に不安な質問をされた方が
いますが基本的にリーフは乗れば乗るほど理解して安定して
航続距離への不安がなくなると思います)

最後に今回のドライブでも
やっぱり減算トリップメーターはほしいな!と
思いました、、、
次なる充電ポイントへの経由判断では
はやりほしいところ

そして第二東名は確かに高低差やカーブも少なく
リーフには最適かもしれません
でも山好きな私はいいけど、、、飽きる方には
飽きる景色かもしれない、、、眠気に注意?
ある程度の高速なスピードでも安定した道なので
航続距離は安心かも!
あと覆面には要注意

LEAF to home 知ってしまうと、、、腹が立つのは考えすぎ?

LEAF to home発売再開のお知らせが
お手紙とDVDが送付されているようですね、、、、

改めて良く知ってもらいご購入を決断してもらうのは
いいのですが、、、

これは私は既存ユーザですので
中身がわかりませんが
電気配線の仕組みや突入電流など
様々な情報がある様子

一番気にかかる点は2系統による負荷バランスの
修正工事、、、すごい気になる、、、

一応、ニチコン亀岡のO氏によると
これから購入を検討されている方が対象
ごもっともなご回答

しかしすでにこれだけ問題が発生して状況で
いろんなユーザがいるなかで
果たして再プログラムの施工で
詳しくしっかりと説明しているのでしょうか?

とりあえず安定するようになったので
使ってくれればそれでいいや!って読んでしまうのは
ちょっと深読みでしょうか?

私にとってはそれなりの資産であり
自分のイワクあった資産なので把握しておきたいね、、、

ウチはまあまあ当初からなんとか稼働しているからいいけど
トラブルで悩んで方には
そんな配慮も信頼を回復する手段だと思います!

しかしながら内容は明確なウラがないので
どなたかサマリー情報を教えてください

そういえば、、以前にニチコンから
1年間の保証期間を終えたあとに有償のサポートサービスについて
記述された手紙があったけど、、、
なおさら製品については正しい理解をしたいね、、
自宅ではIH製品を組み込んだキッチンではないけど
リフォームするときは買っちゃうぞ!あとから実はこんな情報が、、、
なんて目にあったりして~

乱暴な言い方をすると
改善したから余計なことは詮索するな、気になるんだったら
有償サービスに加入しなさい!ってこと。。。

ついでに、、、販売再開で日産ディーラにも
ちゃんとラーニングキット展開したのかな~
きっと手紙に日産、ニチコン、JM、販売ディーラー一丸となって、、
なんで書いてあったりして、、、
これは余計な心配でした

2012年12月15日土曜日

東名川崎IC付近のインフラが弱い!

今日(土曜日)はなんとなくランチを
どこかで食べようと
EVパワーステーションから離脱して
プチドライブを敢行

でもかなりアバウトで
とりあえず第二京浜を北上して
戸越から首都高速に乗りました

まあ大宮付近でなにかB級グルメを探そうと、、
ここで何を思ったか、、
そうだ!浜松餃子を食べよう!と、、

でも谷町JCTを過ぎたので
1周することに(笑)

用賀を過ぎて東名に入り
とりあえずもともと残量があまりなかったので
海老名でチャージを計算したけど

どうも8Kmほど足りん、、
回生するポイントもなく、、、

川崎IC付近で入れてから仕切り直しと思いきや!!!

ないんです、、、、近くに急速充電ポイントが、、、

カーウイングスではなんとびっくり
神奈川日産ニュータウン都筑店、、、
離れすぎ、、、

すでに1台給電中、待ち1台なので
不本意ですが
最近完備された近くの
神奈川プリンス港北ニュータウン店に行き
充電をしました


こうなると
もういいや!って感じで
ここから家までも近いし、、、
駒岡で食事して終わりました、、、

駒岡といえば私はどんなことがあっても
行かないけど
神奈川プリンス綱島店に急速充電が
できたそうですね、、、

さて本題です

川崎IC近くの神奈川日産宮前店さんに
急速充電を入れましょう!

関東圏から首都高速など利用して
東名川崎ICあたりにもあるといいのでは、、
ましては多摩エリアには
インフラ事情が悪いです!

ましては神奈川プリンスも宮前店があるし
どちらかに、、、配備が良いのでは、、、

やはり何度もコメントしていますけど
インフラ事情もっと考えてほしいな!

2012年12月13日木曜日

EVパワーステーション これからの挑戦

ようやくEVパワーステーションも
自宅への給電機能が安定してきましたが

まだまだ挑戦すべき点は残っていると感じます

まあ私はそのまま気にせずに
給電で満足はしているけど、、

いわゆるスマートシティを意識した運用です
具体的にはHEMSによって
自宅家電の消費状況の見える化の実現

このスマートシティが個人宅のライフスタイルへの
影響って勉強不足で分かりづらい、、

でもEVパワーステーションのこれからは
HEMS対応の何らかのオプションデバイスに
期待を寄せたい

私の場合はスマートシティというか
現状のEVパワーステーションの供給について
確認したい気持ちが大なんですね、、、

例えば
満充電で給電機能を使うと
液晶に表示される充電率って98%だったり89%だったり
なんかバラツキがあるんですよね

また実際の消費電力も統計情報がどうも損失分を鑑みても
あやしい
でも確証はなく第3者から得られる情報から
検証したいし、、、

私の住んでいる横浜市ではHEMSの導入に対して
補助金が支給されます(以前のブログで掲載)
この補助金がかなり大きいので期待を寄せたけど

東京電力でスマートメータの取り換える必要があり
おトクでナイト8ではNGなんですよね

でもこの役割って情報を東京電力に通信することを
意味するのですが
HEMSの情報はWEBアプリケーションから
吐き出すことが可能であり、それを横浜市に提示すればよいので
ぶっちゃけスメートメータに切り替える必要はない、、ハズ

なんかこうしたスキームってなんか東京電力の何らかの暗躍を
感じてしまう

そもそもEVパワーステーションによって
最大の特徴である「ピークシフト運用」なんですから
あまり従量電灯契約の方って少ないのではないでしょうか?

横浜市もなんか考えていないスマートシティプロジェクトを
立ち上げて、なんか意味もなくご満悦している場合じゃないぞ!

予算も余ると思うので、、、スマートメータを取り付ける要件を
ハズしてほしいな、、、

2日分、自宅に供給できる完全なる誤解も段々と減っていく反面
電力損失があってもそろそろ給電時間が短いなんて
問い合わせも増える可能性があるし、、
ニチコンもHEMSについて拡張性を早急に検討が必要と思われます

2012年12月12日水曜日

1代目のリーフへの要望!寒冷地仕様の特典

唯一の弱点、、、寒いリーフ、、
2代目リーフが標準装備になったように
かなり寒い、、、
毛布を持ち込んでのドライブは
決してお笑いネタではありません

メーカも認識しているハズなので
以下のようなプロモーションを企画してくれないでしょうか?
なんたって標準装備のみならず
天井のアルミ素材まで仕込んだ位に
日産さんは理解しているハズ


先着●●●名限定で
日産のマザー工場である
追浜に持ち込んで
運転席と助手席を
寒冷地仕様のシートに
特別価格●●万円で
交換!!

シート部品代と加工代を
抑制して頂いて企画を実現してほしい!

ハンドルヒータや後部座席は
我慢するので、、、
2席交換だけでも実現してほしい!!


世の中にはリーフの償却期間を
終えたら買い換える人もいれば
しばらく6年以上乗る人もいるんですから、、、
是非是非やってください!!!

2012年12月11日火曜日

EVパワーステーションが改善されました!その2

改善プログラムを行うと
SWV002のシールが貼り付けられるのですが、、、
まだまだ進行中です!

というのは
世界初の装置はまだまだ新たなハードルがあると思います
ほとんど無いと思うけどね

これを育てるのはリーフと一緒でオーナーさんです
何か気づいたことがあればすぎに
日産にメール問い合わせで通報することがお勧めです

ちなみにリーフオーナーイベントでの
コミュニケーションで知ったのですが、、、
給電率を超えて給電してしまうなんてインシデントが
あったんですね、、
私の装置は大丈夫でしたが、、、

ちなみにこの件も
2つの要因を特定して改善したそうです

でも3つも起こりえるので
引き続きこの経験を継続していわゆるBCPの意識で
取り組みことを望みます

ちなみに何気に上の現象があって
問い合わせていないユーザさんがいれば
すぐに日産さんへ連絡してくださいね!

EVパワーステーションが改善されました!

LEAF to homeを実現する装置
ニチコン製のEVパワーステーションですが
最初の出荷では色々と不具合が幾つか発生しました
改善を実施するために
いったん販売を中止しました

すでに設置台数は700台を超えているそうで、、
この魅力的な製品を少しでも早く再開するために
日産とタッグを組んで改善&検証に取り組み、 デイリーベースで改善マネジメントをしていた様子です
さすが日産!って思います

いよいよ改善作業が終えて
既存のユーザに対してプログラムの更新が
はじまります!

まず改善の前提ですが2種類あります

(1)EVパワーステーション本体のプログラム改善
(2)日産リーフのプログラム改善(リプロ)

前者の(1)が始まります!
(2)についてはすでに改善が終えているそうですが
操作の運用について最後の検討が進められており
まだ時間を要する見込みですが
いわゆるEVITの部分ですので
EVパワーステーションの利用に対しては一切影響がありません

流れはまず日産さんかダイレクトメールが郵送されて個別に
電話ということになります
さて対象のユーザが多いので
順次、専門業者が対応するそうなので
少し待つことになります、ニチコンが電話で個別に日程調整の連絡がくるそうです

作業はプログラムの更改作業で5つのプログラムを更新します

今回の改善は
不具合の報告からの反映のみならず、ユーザの指摘からの利便性改善、
メーカー側の運用改善なども
含まれております

マニュアルも様式から内容まで大きく変わっており
とても理解しやすい形になっております
このマニュアルでも憶測ですが日産としっかりと協議された結果でしょう

ちなみに
不具合改善のみならず全体的に運用(操作)周りも一部変更となっております
かならずマニュアルをいままで把握されたことを一旦記憶からクリアして
読まれることが必須です

不具合については当然解消されましたが
私は感動した部分は

(A)負荷の耐性を強化したこと
負荷については30A×2系統で片側に突入電流の大きな家電を
稼働した場合は電力会社の系統に切り替わり、10分後に自動的に
リーフからの給電に戻るのですが、、
この耐性が強くなりました!
具体的には我が家では掃除機は100%アウトでした!
これが何度やってもターボをきかしたり、吸入口を塞いでモータ出力を
上げても切り替わりません!!
さらに掃除機を動かしてドライヤーを入れて
それでも切り替わりません
すごいぞ!すごいぞ!

(B)ちらつきがほとんど解消されたこと
設置当初から照明のチラツキがあり昭和の家として
割り切ってましたが、、、結果として
本体の交換によって解消されました
しかし電熱系(炊飯器保温)やコンプレッサー系(冷蔵庫)の家電が
安定している状況から設定環境を維持するために
変化に対して電気を消費するタイミングで
少しだけ照明がチラツキはありました
この部分がなくなりました!
正弦波の影響さえも意識した改善?
すごいぞ!すごいぞ!
でもさすがに大きな電流の家電(電子レンジ)は一瞬だけチラツクけど
それだけです!
ちなみに電子レンジは過去にも落ちたことはありません

そもそもこの現象のトリガーは
オシロスコープで明瞭に分かっていましたが
今回、プログラムを更新してから
オシロスコープで観察するとこのスパイク波形の
タイミングではまったくチラツキが発生しませんでした

(C)システム設定関連が強化改善されたこと
このシステム設定が不安要素でもありました
深刻なのは50Hzで設定したのに60Hzになっていたなど、、
システム設計操作周りがしっかりとなったので
万が一、システム周りの音や表示画面の消える時間など
変更するときは安心ですね


これでEVパワーステーションの再スタートです
これから日産リーフを購入される方は
安心してセットで導入されることがおすすめです!

改善対象のユーザさんへのアドバイスですが
今回は専門業者対応がほとんどの様子です

サービス品質についてはかなり研修に力を注いだ様子ですが
些細なことでも指摘してあげてください

リーフと同様にこれからのユーザが安心して気持ちよく
仲間が増えるためにも私達既存ユーザも日産、ニチコンに
加わる感覚で育てていきましょう!

あえて言うと
初期設定情報を記載した書類を相互で確認して
エビデンスをあげるようにしましたが
作業のチェックリストをユーザ立会でチェックエビデンスを
すれば最高な気がしました
ユーザの煩わしさなんて気兼ねしすぎなんで、、高い装置ですからね、、、

最後に普通に使って
私が感じたちょっと変わった注意点をコメントします

リーフにEVパワーステーションのコネクタを接続して
本体の液晶パネルからロック操作を行うのですが
ちょっとだけ遅くなりました
なかなかロックボタンが凹んで完了にならない!と
慌てないでください
同様にロックが終わり給電ボタンを押すと
3つのメニューボタンがみんな凹んでいますが
ちょっとだけタイムラグで有効になりますので!!

2012年12月10日月曜日

フロントガラスの曇りはやはりグローバルでも問題視

う~む、、、商品企画のアベさん聞いてます?

グローバルのリーフオーナーフォーラムでも
このスレッドが結構立ち上がっていますね!

また今回の新型リーフの除湿についても
最適なソリューションであると評価されています

また興味深い記事は
金属膜デフロスターです
一応GMでもうまくいったという情報がありました、、、
彼はEVでは必要な要素であるということでしたが
他のメーカーEVもお寒いのか??

こんなタイミングで
[日産] N-Link OWNERSからメルマガで
冬のドライブの準備は万全ですか?って
日産純正の窓ガラス曇り防止の案内がきておりました!

まあとりあえずは
12月24日の再施工の結果を楽しみに!

ちょっとこの件、、かなり恨みプンプンです
門田さんに話すべきことだったのかな~

リーフに追い風!来年黒船が来る!!?

皆さんはテスラという電気自動車をご存知ですか?
スポーツカーのデザインで394Km/充電、97Kmまで3.7秒という車です
これがまたすごく高い値段です
でも初回生産分はもう終ったそうです

さて黒船の意味ですが
なんとセダンのデザインでSモデルが
来年に日本にリリースされます(8月下旬報道発表)

搭載バッテリーは
40Kw、60Kw、85Kwの3タイプでして
一番驚いたのは
充電がチャデモ規格になります!!

もっともっと驚いたのは値段です
さすがにまだ発売前なので公表できませんが
この搭載バッテリーにこの値段?びっくりです

これで電気自動車がまた更に注目を浴びるのでは
ないでしょうか?

ちなみに価格情報ソースですが
オフィスのまん前がテスラJapanでして
折りよくUSから来日中の方と会話した内容になります


(お願い)当情報でT社連携やコンボ絡みの返信やコメントは
差し控えて頂けると幸いです
チャデモについては夏にニュースリリースもされています

追浜のイベント、ギネスには達しないの?

そういえば、、、先月下旬に英国日産で
日産リーフ、225台が同時パレード…ギネス世界新記録なんて
記事があったけど
今回はアカンかったのかな、、
でもお仲間でいきなり更新というのも
大人気ないのでちょっと安心感もあるな、、

久々に日産オプションを購入

リーフにトノカバーを購入して装着しました!

導入した背景は
ドライブでは3人娘(シーズー)と一緒なのですが
外の景色を眺めるのが好きな子達で
たまに後ろのトランクルームに飛び込んでいます
荷物の状況によっては戻りジャンプに苦労しています

丁度、グローバル本社のギャラリーで
トノカバーを見て
そうだ!展望台になるじゃん!
ということですぐに発注しました!

ちなみにディーラでは
空間の体積が減って少しでも暖房効果に寄与できればいいですね!
と言われて
思わずなるほど~

とりあえず年末年始の下田旅行で
この展望台のデビューです!
うまく喜んでくれるのかな~

Nissan LEAF the new owners' meeting 2012 2nd Anniversary in 追浜 参加しました!

今回、日産さんが企画するリーフのオーナーイベントが
2回目を実施しました!

今回はおよそ500名以上の応募からおよそ200名以上が
抽選の結果、エントリーできました

私はお台場で開催された1回目は抽選から落ちてしまいましたが
今回は当選!
わくわく感満載で追浜の日産テストコースである
GRANDRIVEへ向かいました!

まず状況報告の前に
このようなオーナーズイベントを続けて
企画した日産自動車に深く感謝します

また稚拙ではありますがこのブログを
見て頂いている諸兄の方々にお声を掛けて頂きまして
とっても感謝の気持ちで一杯です!

この場を借りまして重ねて御礼申し上げます


さて200台以上のリーフが集結するということで
会場のゲートまですでにリーフのみの渋滞です
これはなんかすごい光景でした

会場内では最後に写真撮影があるということで
事前に設定されたエリアに誘導されて停車
まわりは当然リーフがずら~とすごい光景になっております!




受け付けではオーナーと同伴パートナーに
LEAF Owner's Club in Jpanロゴ入りのベンチコートが
配布されました
充電用に日産オンラインショッピングで
高いけど、、ベンチコートを購入しようと思っていた
矢先のプレゼントで感謝!


会場内では神奈川県のB級グルメがいくつか用意され
また
協賛企業ブース(ハウスメーカー系、ケインズファクトリ、ニスモ)
が各展示をしておりました

オープニングセレモニーでは
日産ゼロエミッション事業本部執行役員渡部さんが
挨拶をされて
ゼロエミッションについて話をされましたが
ちょっと消化不良な点は
ゴーンさんのゼロエミッションへの取り組みについて
あわせて披露してほしかったですね
というのは当然ガソリン車についても
ゼロエミッションを包括して取り組んでおります
たまたま日産横浜工場の日産エンジンミュージアム
リーフブースでゴーンさんのビデオで良く理解できたのですが、、
まだ放映されているか?だけど
横浜工場で急速充電されたときに立ち寄ってみてください!

様々なイベントプログラムが用意されておりましたが
以前より期待していたオーナーとのコミュニケーションも
企画されておりホッとしました!

■EVトークカフェ

~同じフロアで日産さんと同じ目線で
 コミュニケーションする方式です

①テーマ:インフラとEVの将来について
http://www.ustream.tv/recorded/27568939

日産ゼロエミッション事業本部執行役員渡部さん対応

このセッションでは最前列に構えておりましたが
質問が多く寄せられて機会を得ることができず残念、、、
ちなみに場所が場所なのでかなり姿だけ出演しております(笑)

②テーマ:バッテリーの航続距離・走行性能について
http://www.ustream.tv/recorded/27570200

日産リーフ開発責任者門田さん対応

このセッションは残念なことに参加できませんでした
再生の内容からう~む発言したかったな~
意外と誤解のある方や新型リーフにも誤解がある方も
いらっしゃるようでした
2番目の質問については思いっきり参考コメントを
発言したかったですね、、、
でも再生するたびにウズウズしてしまう
引き続きリーフを利用されて誤解が解消することを
願っております
3番目の質問も逆に回答してぇ~

でも門田さんてすごい人だね
ユーモアセンスもあってリーフをとっても
大好きな人なんですね、、、
こうした方と呑みコミュニケーションしたら
楽しそうですね

③テーマ:機能・デザイン全般について

日産リーフ商品企画担当アベさん対応

http://www.ustream.tv/recorded/27571055
ちょっとすいた感じだったので
やっと安心して質問させてもらいました

5分8秒
当然カーナビを利用すればという前提を
入れましたがそのまま玉砕でした、、
実際どうでしょうか?
私はカーナビをあまり使わない方なのですが
設定したとしても途中の充電事情とか
経由地までの目安など
何よりも知っている道で簡単にすばやく
この減算トリップメーターがあると
重宝なんですけどね、、、

インフラについては本当にしっかりと
計画した上で決定してほしいし
販社リードではなくグローバル日産として
進めてほしいです
インフラについては日々更新されているので
しばらくチェックしておくことがお勧めですね!

10分20秒の質問では、、、、
実はとってもびっくり、、、細君です
助手席でそんなに気になっていたんだ~
私もまだギリ見える!とか下側(5cm)だけ見えるから!なんて言う
運転も改めないと、、、

でも日産アベさん、、デフロスター使えば、、なんて
ズバっと斬り捨てごめんでしたね
まあ身内なんでフォローできませんでしたけど
曇りやすいリーフがあるから新型には除湿ができたと
思っていただけに、、
それにデフロスターを何回かすればいいって
リーフが曇りだすと入れっぱなしでないとだめなんですけどね、、、

斬り捨てたれたフォローは
とりあえずリーフ乗ったことがない人なんで、、
発売前にEVパワーステーションも検証して
なにも指摘できなかった人だから、、、気にしない気にしないと
愛情フォローしておきました
(上4行は私の憶測です)

ちなみに以前に宮城日産さんで純正曇り止め施工について
即日効果がなかったブログをあげましたが
その後、宮城日産さんからは一切連絡はありません
でも日産を信じて
12月24日とっても信頼できる販社である神奈川日産R1戸塚店で
同じ施工を行います!
これでどのような結果になるか楽しみです!

=====
こうしたセッションは
次回にオーナーイベントを行うときは
是非この部分に力を入れてほしいですね
オーナーさんなのでとっても興味があると思われますし
今回も結構良かったと感想が多かったのではないでしょうか?

もっともっと長い時間での開催を期待したいです
=====

さてイベントも最後の段階です!
リーフオーナーが集まってスケールの大きな集合写真!

【後日この場に掲載予定】

そのまま愛車に乗り込んでテストコースをパレードランです
駐車からどんどんとテストコースに!

http://www.ustream.tv/recorded/27571613
2分46秒に出演!4分39秒に私の黒リーフが発信!

え~テストコースの途中で何故か前の何台かのリーフが
車線変更、、、前ががら空きになりまして
思わずDレンジで思いっきり加速、、、
○○○Kmで気持ちよくテストコースを、、、ごめんなさい

このままパレードランが終わりそのまま解散となりました
私は壮観な感じで満足でしたが音もなくずら~と走るシーンは
なんかお葬式って感想な細君、、これはこれで面白い感覚だね

コースアウトのちょっとした待ち時間に
いきなりリーフRCがスタートしてテストコースを爆走!
同じ機構部品を搭載したこのRCは
とっても静かにビューンと走破!いいね!

さてリーフだらけの公道から
日産グローバル本社で立ち寄って帰ってから
EVパワーステーションの給電目的で
充電を試みますが、、、リーフが5台もあるではないか、、、

でも海外から招待したリーフオーナーの方々がいまして
私のリーフの撮影会と会話が始まります!
というのは、、ブルーイルミネーションに
かなり感激されました

グローバルではこの手のオプションがないそうです!
さらに自慢のフロントサイドマーカーの青いLEDには
かなり良い評価を頂きました
通訳なしで頑張りました!

話はかなり面白く、、こんなことから追浜でたくさん
コミュニケーションすればよかったとチト反省
というか、、グローバルからの招待客と一緒に
日産追浜工場の見学を一緒に、、という流れが
だめになった自体が残念、、、、楽しみにしていたのに~

とりあえず待ってられないので
別の充電ポイントに移動することにしました

ここでちょっと問題があって
充電が終ったリーフオーナーが戻ってこない、、
日産ギャラリーで放送してもらうことに、、、これはちょっと

更に充電の終った別のリーフが横に移動して
強引に日産ギャラリーに見学に行っちゃったリーフが1台
更にちょっとちょっと、、だね

さて次なる充電場所で、、
こんな状況に、、
フロントでは気づいたけど
移動する気配もなく
しばらくして駐車できました
何もコメントもなく入れたら?って感じ
以前にもこのディーラーのひどい部分は
コメントしておりますのであの店舗です

まあ日産横浜工場に行かなかった自分にも
過失はあったのでもう止む無く充電、、、

2012年12月7日金曜日

インフラ(急速充電)整備について、熱望すること

日産リーフツイッターでは
以下のつぶやきがありました!

日産では急速充電器設置店を現在の400店舗から、2013年3月までに700店舗まで拡大していきます。
新たに急速充電器を設置予定のお店はこちらでご案内しています。
⇒ ev.nissan.co.jp/NETWORK/networ…

これなんですが私は不安でなりません
というのは
各販社で整備計画を立てているフシがあるのですが(憶測)

本当に必要な場所(ニーズ、利用者想定、周辺の相関など)について
しっかりと精査されるべきなのですが、、、

地域単位で公聴会のようなテーブルを日産グローバルで仕切って
販社とユーザー、知見のある方々、エリアの自治体とセッションを開いてほしいです!!

これから益々リーフオーナーが増えていくなかで
とっても重要です!

もちろんユーザーのわがままを反映しろということではなく
すべてには要素があり明確な説明責任のもとで
本当に必要な場所を進めてもらいたい!

是非!是非!

2012年12月6日木曜日

下田市役所の充電サービス利便性が継続!

いぇ~い!!
伊豆半島の先端に位置する下田市役所の急速充電サービスですが
10月11月の限定として土日10時から16時まで
利用できる試験がありました

私は
12月31日から1月2日まで
南伊豆町の弓ヶ浜温泉に行くのですが、、、
利用できそうですね!
http://www.yumigahama.jp/

下田市で何か買って税収に協力しよっと!

ちなみに3月末日までの延長だそうです!

それと
南伊豆町では
河津以上?の桜並木が見れますし
ソメイヨシノも見れます!
半端ない面積の菜の花畑も最高ですよ!
下田までは大丈夫だけど不安という方には
是非この充電ポイントをご利用ください

2012年12月5日水曜日

EVパワーステーションの経済効果。。

EVパワーステーションの改善と販売再開が心待ちの状況ですが
経済効果について計算してみました、、、

前提ですがリーフは土日のレジャー利用を想定しており
東京電力とは
おトクでナイト8プランに契約している場合で
算出しますね!

基本料金60A ¥1260円
昼間料金 23.15円(90Kwhまで)
夜間料金 11.82円

EVパワーステーションは70Wの消費電力です

ケースその1
・日産ゼロエミッションプログラムに加入しており
 月額1500円で日産ディーラーやジャパンチャージネットワークを
 毎日深夜か早朝に急速充電する場合、、

昼間料金 804円(切り上げ)EVパワーステーション
夜間料金 180円(切り上げ)EVパワーステーション
〃     74円(切り上げ)充電中の自宅待機電力

すると基本料金を足して¥2318円
これに土日外出時の昼間料金が付加されることになります!

ケースその2
・ピークシフトで夜間に東京電力で充電して
 財布と電力エコ貢献する場合、、

昼間料金 804円(切り上げ)EVパワーステーション
夜間料金 180円(切り上げ)EVパワーステーション
〃   7915円(切り上げ)リーフ充電
 ※100%充電はあり得ないので90%で試算(EVパワーステーションを残10%設定)
  31日で除算すると255円、、
  マツケンのCMでは300円って言っているけど
  日産余裕の大幅切り上げで発言しています!
〃    294円(切り上げ)充電中の自宅待機電力

すると基本料金を足して¥10453円
これに土日外出時の昼間料金が付加されることになります!
 
我が家では夏場も1日以上充分にもちました、、ので31日充電で計算しております
ちなみに
2日分自宅供給とは一切公開されておりません
2日分の自宅供給電力のパワーを持っているリーフの畜電池で
供給できるということですので念のため

それでも1日分供給できるパワーはコストメリットで
ダントツです!

最後に計算方法などについてのご指摘はご遠慮願います

夫婦、息子、娘夫婦、かわいいシーズ娘3人で
電気代が月に約15000円減額です!!

Nissan LEAF the new owners' meeting 2012 2nd Anniversary in 追浜 充電事情

12月8日(土曜日)の開催が段々と近づいてきました
日産リーフの公式ツィッターでは
200台を超えるようなコメントがアップされております

付近の急速充電はなんか混みそうですね!

スタンドとか駐車場の有料を別にすると、、、
思いついた感じでは、、

・神奈川プリンス東神奈川店
・日産横浜工場
 →事務棟の装置も利用可能にしてもらいたい!
・グローバル本社2台
 →地下駐車場の装置も利用可能にしてもらいたい!
・神奈川プリンス中店
・神奈川日産横浜中店
・ファミリーマート磯子三丁目店
・神奈川プリンスファーレ金沢店
・日産追浜工場

超えちゃうけど
・横浜横須賀道路横須賀PA
・島忠横須賀店

といったところ、、、
私は横浜市鶴見区なので
充電する必要はないのですが、、、

ちなみに
自宅はEVパワーステーションで
200V倍速になりますが
事前に問い合わせがあれば
参加する方に無料開放します
まあ急速充電と比較すると、、厳しいですが
まあ2時間利用で4時間(50%)だもんね、、、
もし利用が重複した場合で
10mの普通充電ケーブルをお持ちであれば
200Vコンセントでよければ開放します

2012年11月29日木曜日

横浜市のEV優遇プランについて

横浜市ではEVパートナーを募集しております
これはEVでの来訪者に対して
何らかのプレミアムを付与してくれるパートナーを
意味します!

現時点では2つがエントリーされています
・スカイビル駐車場
 ~飲食割引等の優待カード
・そごうパーキング館
 ~駐車1時間無料サービス(平日)

詳細はこちら
http://www.city.yokohama.lg.jp/ondan/press/h24/121122/121122press.pdf

まああいかわらず周知がどんくさい横浜市ですが
参考までに、、、
しっかりとした議員が必要だね、もう出馬しませんけど(笑)
徐々に増えるといいですね

日産グローバル本社への見学前に!!

現在、日産グローバル本社では
日産の超小型モビリティ「ニュー・モビリティ・コンセプト」を
試乗することができます!

しかし、、、
事前に会員登録する必要があります

公道では不可能でしたが
今回、特別に霞が関からお墨付きを限定条件で
もらったそうでして、、いまがチャンスです

でもこのサイトを探すのはかなり苦労しました!

https://nissan-rentacar.com/yokohama/pc/

私は日産厚木のテクニカルセンターで試乗(ブログ掲載)しましたが
ぶっちゃけ、怖い位の加速で走行できるので、、
ちょっとバイクっぽいので引いてしまいましたが
カミサンは欲しくてしょうがない感じです


【大事なお知らせ】
いまエントリーをTRYしたら、、、
反響がすごすぎて登録について止められています!
3時間30分なんて言わずリーフの試乗と同じ位でいいのに~

2012年11月27日火曜日

我慢の限界、、、ヒーター購入 その2

購入した外販のヒーターが到着しました!
助手席がシートヒータ(35W)
運転席にあるのがかなり大きいブランケット(40W)です

明日の早朝に充電に行くときに試運転が楽しみです

でも助手席を見るとわかると思いますが
これでは万が一のときにサイドエアバックが
動作しない、、
かみさんに言ったら運転席に付けて!(笑)
背もたれ部分のゴムは外す必要はあります

ちなみにその1のブログでは
皆様方からの情報に感謝します!
1時間は大丈夫の様子ですね、、、

リーフの12Vバッテリーは走行中では
リチウムイオンバッテリーから12Vバッテリーに
給電するそうですがこの影響を検証する予定です

ちなみに年末年始は
ディーラー伊東店で充電をして
南伊豆町の弓ヶ浜に行く予定ですが
何度かドライブしておりますが
山コースでも海コースでも往復は可能ですが
この影響が出るか出ないか、、、

年末年始でディーラー下田店は休みだし
下田市役所も役立たずで充電できないし、、、どうなるか?

ちなみに
EVパワーステーションの稼動で
早朝にはしばしば給電に行くので(せこい!)
12Vバッテリー負荷の影響もどうなるか?
年明けに点検があるのでここである程度
状況が見えそうです!

寒冷地仕様ではないリーフオーナーは
きっと同じ悩みを持っているんでしょうね

ちなみに写真ですが
明るいでしょ!以前のブログでも掲載しましたが
24個×2の照度です!
新型リーフでは
マップランプは大幅に変更となり
とっても小さく、、かなり小さくなり飛行機みたいに
ピンポイントに明るくするタイプになっております

Nissan LEAF the new owners' meeting 2012 2nd Anniversary in 追浜 当選!!

日産さんから電子メールが届きました!
「当選」です

==========
このたびは
 「Nissan LEAF the new owners' meeting 2012 2nd Anniversary in 追浜」
 にご応募いただき誠にありがとうございました。

 厳正なる抽選の結果、ご当選されましたので、ご連絡いたします。
==========

折角、リーフオーナーが終結するので
全員を対象にパネルディスカッションとかすればいいのですが、、、

とりあえず楽しみです!

2012年11月25日日曜日

我慢の限界、、、ヒーター購入

リーフの寒い室内環境は
何度かコメントしていますが本当につらいところです
寒いシーズンは毛布を積み込んでいますが

年末年始の南伊豆対策で
いよいよ限界と思いヒーターをアマゾンで購入しました

私は歴代の車で
あまりシガーソケットは使わないタイプでしたが
今回はちょっと不安ですね

40Wのブランケット
 (http://www.daiji.co.jp/product/winter/L-310.php)
35Wのシートヒータ
 (http://www.daiji.co.jp/product/winter/L-100.php)

ですが12Vバッテリーにどの位に負荷があるのか?
あるいはリーフバッテリーにどの位に依存があって
航続距離に影響があるのか?などなど

本当にこのヒーター絡みの話題になると
神奈川プリンス販売への
消えることのない怒りがまたワナワナと沸いていますね

もし外販のヒーターを利用されている方で
情報があればお願いします!!

新型リーフでは天井にアルミ素材をメーカー初で
導入されましたが本当に寒いんです!

東京駅、和田倉門へ撮影

今日は紅葉が真っ盛りの和田倉門に
年賀用のネタ集めで家族写真を撮影に行きました!

Myリーフは
最寄のパーキング、新丸ビルの駐車場に!
ここは急速充電があるんです
ここの駐車場はかなり若い人たちの
ホテルマンの様な様相でかなりのスタッフがいます
充電のケースでは鍵預かりサービスで
終わったら
移動してくれるなんてあれば最高ですけどね、、、

箱根方面のプチドライブ

息子を会社に送りながら
なんとなくプチドライブへ行ってきました、、、

息子を降ろしてから
1号線を南下、、、
細君にはどこ行くの?っと突っ込まれながら
とりあえずランチでも食べて帰るか!

まただまし討ちドライブの始まりです(笑)

まずは
小田原で訪問したことがない急速充電ポイントに!
神奈川県西湘地域県政総合センター(小田原合同庁舎)
小田原市荻窪350-1
ここは自治体でありながら無休で
設備を提供しております!

公道沿いの正面玄関脇にあり
とってもわかり易く、利用しやすいロケーションです

さてそろそろ昼時になり
カミサンもお腹がすいたらしく
いったいどこにいくの?と突っ込まれて
冨士屋ホテルでランチすることに!

いやはや雨模様だけど紅葉シーズンで
めちゃ混みで宮ノ下までがっつり渋滞です

ようやく到着すると、、、
まあ予測はしていたけど予約で満席
カジュアルであれば30分待ち
そこそこのコストを払うんだから
ということで諦めて
芦ノ湖の湖畔で食事をすることにしました!

数え切れない程行っているけど
ランチは初めて、、、
まあ観光地でありがちレストランでひと息

でも海賊船って何であんなに早いんだろう、、すごいね
来年の3月は新造船が登場するそうですけど
旧タイプを宮が瀬ダムに持ってたらいいな!なんてね

この辺りは恩賜箱根公園の急速充電の他にも
桃源台にもあるので
お試しに向かうことにしました
(実は、、箱根公園の充電は結構面倒なんですよね、、、
いかにも昔、公務員な方が何度も理解できない仕事の流れで
対応されて、更には面倒だ!やってあげる!ってオーラーが
ばりばりで、、、そんな方が1人いるんですよね、、、)

箱根町総合体育館(レイクアリーナ箱根)
箱根町元箱根164-1
どひゃ~
電源ケーブルが壊れていて使えません!って張り紙が、、、

一応電話で聞いてみると、、、
こちらの施設そのものの電源設備に問題が発生して
予備電源で維持運用しており
EV急速充電までまわせないので止めているそうです

なので再開の目処はないということです

ちなみにここが頼りできてしまった!という方も
もし夜であれば、、ここからは御殿場にかなり近いので
乙女峠からは回生もきくのでなんとかなります、、きっと!

確か御殿場IC近くに新たなに急速充電ポイントができた気がしてて
カーナビに出ないので
カーウイングスオペレータボタンを押して
聞いてみると
静岡日産御殿場荻原店を紹介されました

驚いたのは、、、ナビに情報を送ります!って
案内されました

するとカーナビに転送された情報で
ガイドをはじめるでないですか、、、すげぇ~
ドライブに不案内な方には
これはいいサービスですね!!

さてここは以前に訪問した場所で
私の勘違いでした、、

到着すると先行して充電しているリーフがあって
スタッフの方が
いま充電しているので40から50分掛かります!
って言われて
どひゃ~って思わず驚きの声が、、、最大30分じゃないの?
それでもとりあえず待つことに、、、

すると残り時間が3分でしたと同じスタッフに言われまして
こちらで移動するから降りてくださいと言われ
犬が3匹入るので自分で移動するというと、、、
なんと犬も降ろしてください!と言われ、、、
あとからまたきて、、自分で移動してください、、、

最後にはもう1台待っているリーフがいましたので
1時間以上待ちになりますと案内

もうこうなるとはちゃめちゃな店舗なんで
なにもせずに撤収しました

まあギリギリ横浜に帰れそうなので、、、

【信じがたい話と思うけど実話ですよ!】


東名高速にかなり久々に入りまして、、、
初体験ということで足柄で充電することにしました!
後ろの喫煙スペースが最高に嬉しい!
病み上がりなので次回に利用したいと思います、、
でも1本だけノロシを上げてしまいました

あとはブイブイ、、すいていたので
1等賞のごぼう抜きで横浜町田ICを経由して
ここには記載できない分数で横浜鶴見に到着しました

2012年11月24日土曜日

横浜市鶴見区震度4、、、、思わず行動

午後5:59にいきなりドンって感じの地震が発生!
数分後にはリーフを発射しておりました

というのは
またドカンと来た場合を想定して
リチウムイオンバッテリーを満充電にしておくため

停電したときに威力を発揮できる
EVパワーステーション

とりあえずは続く強震も余震もなく
準備だけですみました!

2012年11月22日木曜日

新型の日産リーフを試乗

神奈川日産のR1東戸塚店
さすが!
すでに新型リーフがあります

なので急速充電を兼ねて
見てきました!乗ってみました!

う~ん
Bモード最高です!
これは本当に必須って感じですね

次なる感動は
旧モデルで言うと寒冷地仕様の部分
初めて体感しましたが
温かい!ステアリングヒーターもいいな!

本当にくやしい!
最初からこのディーラで購入すれば
寒冷地仕様のアドバイスから導入していたのに、、
こんなにもいいんだ~
これが今度は標準装備ですからね、、、

3つ目の感動は
モーター音です
事前の情報では更に静粛性を追求したとのこと
でもいいよ!って思ったけど
いわゆる
モーターの新幹線音というかうっすらとキーーンという音が
無くなりました
確かに更なる静粛性という感じですね

明日からの新型日産リーフフェアで
初めてリーフをご覧になる方にとっては
更にこの静粛性にびっくりなんでしょうね!

ジャパンPGAゴルフクラブ

先だっての11月8日は
千葉県君津市にある「ジャパンPGAゴルフクラブ」に
行ってきました!

以前にコンペで優勝したことから
場所の選定を任されて
EV充電設備のあるゴルフ場ということで
決めました!

ゴルフ場のクラブハウス横に
200VのEV専用コンセントからの給電になります

この付近でのゴルフプレイは何度かしており
給電なしで自宅まで戻ってこれますが
まあ行き帰りの運転は、、、、いつも以上に
ブイブイでしたけど、、、
まあプレイが終わってからはそのままオフィスに戻って朝まで通しで
仕事だったのでよりブイブイでしたけどね
(有給休暇だけど、、なんかサボってゴルフって感じだね、こりゃ~)

ちなみに
給電作業を完了して、さあクラブハウス玄関まで
戻ろうとするとき、たまたま振り返ると
給電のLEDがついていない

どひゃ~、、、いづれにせよクラブハウスに戻って
伝えてまた戻ってくるんかい!と思いつつ
コインを使って盗電スイッチボックスを開けて
ONにしたら給電開始!

よかった~

ちなみに結果は散々でした
徹底してフェアウェイバンカーやグリーン周りのバンカーに
はまりまくりでした

赤杭エリアで沼地にめり込んだボールも
グチャグチャの足場で
かっちょよく脱出しようとするも失敗、、
更に集中力に欠けてなんと初歩的なミスでこのエリアに
予備のクラブを置いてしまい、、ペナルティ!

2012年11月21日水曜日

日産ディーラーの急速充電インフラ拡充について

今回のリーフマイナーチェンジニュースでは
同時に2013年3月までに
日産ディーラへのインフラ増強を発表して
予定されている店舗情報も開示しております

なんか神奈川県については
周辺事情とか考慮しているとは思えない状況で
配備率は他県に比べて高い

もう少し効率的な計画は立てらないのか?
どういうマーケティングで決定しているの
聞きたいところ、、、

この投資をリーフオーナが
気軽にドライブできる方向に
もっていけないのか、、、

これとは別の論点で
静岡県、、、気になる伊豆半島は
ディーラーが少ないなかで
大仁店の1件ですね、、
静岡日産下田店に配備してほしかったな~

下田市役所の急速充電は
所管が静岡県なので
東伊豆町とか南伊豆町辺りが自分の町村では有効に利用して
観光誘致として積極的に使うって
宣言してもらい
下田市役所から撤去してほしいですね

なんて好き勝手なことをコメントしましたが
配備には初期投資はともかく
かなりランニングコストが掛かるんですよね
一度設置したら、、なんて考えて調べてシュミレーションしたら
びっくりでした
専業(誘致により利益供与以外)で考えたら500~1000円/回で10台/日は必要

でもくどいけどならばやはりいろんな角度で計算、計画をしてほしいね

新型リーフ~日産グローバル本社の状況

かなり久々に、、、
日産グローバル本社に充電に行ってきました!

さすがに23時を過ぎているので
撮影するにはツライのでテキストのみですが

新型リーフが舞台にぞろぞろと並んで展示されています
同じ車体ですがホイールで判別できました

奥のゼロエミッションスペースのリーフ2台も
入れ替わっていますね

事前に知っていれば退院の帰りに
寄りたかったな、、、

しかし
なによりもびっくりは
EVパワーステーションが撤収されて
以前のコンセプト展示のLEAF to home装置に
戻されていることです
これはかなり伏線があるのか?

話は戻ってマイナーチェンジされた新型リーフ
この装備でこの新価格はかなり安価ですね
しかし残念ながら本日2台目の注文に
踏みきれないところが残念、、、

週末は是非この新型リーフのパワーアップを
ご覧頂き、リーフオーナーの仲間入りしませんか?

2012年11月20日火曜日

2回目の日産リーフオーナー交流イベント開催

久々に家に戻りまして
大量のメールを捌いていると、、、

Nissan LEAF Owners' Meeting 2012
~2nd Anniversary in 追浜
開催決定!

のメールが届いてました
前回はお台場で開催されて
私は抽選から漏れてしまいました
当時はそれほどまでにリーフオーナーが
いるとは思えずちょっとショックだったのですが、、、

今回は当選するといいな!

L2Hの補助金にちょっと動き、、、

ちょっと入院をしておりまして
やっと退院できました、、、

ちょうど11月20日、、
新たなリーフのリリースが発表されましたね

外観は変わっていませんが
早速、深夜に充電を兼ねてグローバル本社から
眺めたいと思います

ちなみにこのリリース発表には
もう1つ期待しておりましたが
進展はありませんでした、残念です

それはLEAF to homeを実現する
ニチコンのEVパワーステーション販売再開のニュースが
同日に流れると思ったのです、、、

私はすでに改善されたファームウェアを必要とする
ユーザなのですがいまだに連絡はありません
少なくとも2回目の販売再開前に
既存ユーザに何らかの対応をする話なのですが、、、

さて本題です

久方振りに
補助金のマイページをチェックしました
昨日に更新された模様です

すでに補助金を受領された方もいる様子で
正直なところいち早く設置して
夜に芝郵便局まで行って
更に速達便で申請を提出しながらも
一向に進まず、挙句の果てには4か月掛かりますと言われ
ぶっちゃけ腹が立ちまくりでしたが

⑥確定通知書発行となり
手元に届きました

一番重要な振込日ですが
平成24年11月27日頃だそうです

この「頃」でまた血圧が上がりそうです

新たなリーフが登場しまして
EVパワーステーションを一緒にご購入されることは
色々と問題がありますが
とっても推奨なセットです

でも補助金については
忘れた頃には振り込まれるという気持ちで
望んでください

すでに順番も意識されず、処理もかなりバラツキが
あるのですから、、、ここは最初から
最低な公益団体と思えば、、、

2012年11月5日月曜日

マイナーチェンジの新型リーフ 国内で発売!!

【市販書籍にスクープされたことにより私の持っている情報を公開します】


国内におけるリーフの新しい姿は
誤報といった問題がありながら、、、
いよいよ日本でリリースされることに!!

マイナーチェンジ(小規模な変更)とは思えない形で
思わずほしい感覚がムラムラと、、、

これを機会に更に
日産リーフのオーナが増えることを
期待したいし
仕様も期待に十分に答えられる車両です!

さて詳細な情報は
販社からご相談を受けることが確実ですが

私個人の感触として
以下にコメントしますね!


◆電費が向上して航続距離が延びました!
現行は200Kmアナウンスしておりますが228Kmになりました!
これは電池容量は変えておりません、日産の技術力で実現しました!

(1)回生領域の拡大
ここは最高!!DレンジとECOレンジに新たにBレンジが登場します
つまりガソリン車で言うと強いエンジンブレーキに相当します
これは一番素晴らしいと思います

(2)軽量化
数値は販社で確認してください!すごく軽量化に成功しております

(3)省電力暖房システムに刷新
リーフの泣き所でしたが
ヒートポンプ式に完全リプレースしました
更にすぐに曇ってしまうリーフに除湿モードを追加しまして
デフでの電力消費を抑制します

(4)遮熱天井の採用
なんとなんと、、天井にアルミフィルムを搭載して
冷暖房の効率を上げました!

(5)ステアリングヒーターが標準装備
次の項目を含めてくやしい思いをしましたが
寒冷地仕様でなくても搭載です!

(6)シートヒーターの標準装備
これはびっくり!!
それは後部クッションヒーターも搭載なんです!

◆エントリーグレードが増強!
いままで2タイプですが今度は3タイプです
法人を意識してなのか少し販売価格を抑えたモデルです
グレードについてはエクステリアやボディカラーにも
大きな影響はあって
ボディは3色追加、エクステリアは
以前、北米日産の役員がコメントした通り
ブラックで統一したモデルや本革が登場します

◆EVITナビゲーションシステムのパワーアップ!
かなり機能が増強されています
実は私はあまり興味処が薄いのですが、、かなり情報がありました

◆魅力的な装備がてんこ盛り!
いやはや細かいところまでかなり向上しております

・モーターが増強
 →驚くべきことに加速が更に向上します
 →モーター音も更に静かに、、
・サスペンションが増強


・ハロゲンヘッドライトの追加
・アルミホイールデザイン変更と17インチオプション追加
・トランクが40リットルほど広くなりました
 →後部座席の後ろにある普通充電のインバータ部品を
  小型化して収納場所を変更しました
  なおBOSEオーディオを設置する場合は少し
  占有します
 →このお陰で後部座席を倒してフラット面積が
  大きくなりました!
・アラウンドビューモニターの設定が可能
・電磁パーキングが足踏みタイプに変更
 →これは違和感があった方が多かったのかな?
・BOSEオーディの設定が追加(7スピーカー)
・充電ポートリッドオープナーが電磁式に
 →ワイヤレスキーにも追加されています
・充電ポートの部分は標準でLEDを搭載
・普通充電のロック機構が追加増強
 →車内のスイッチやワイヤレスキーでも対応
・普通充電のアダプタが小型化、コンセントも
 耐久性を更なる向上
・エアコンにプラズマークラスターを追加しました
・マップランプがLED化
・パワーメーターが中立と回生、パワーで色分け
・リチウムイオン電池の%表示が距離計の近くに追加表示
・後部座席は中央部にもヘッドレストが追加
・全部シートは座り心地を増強して、
 更に後部座席が乗車中に乗りやすくなった

ディーラオプションの増強面ですが、、、
・白色LEDのキッキングプレート
 →車体入口ステップに取り付け
・カップホルダー底に青色LEDが仕込まれて
 探しやすいというか、、なんかボワーって照らされる、、、
・足元にLEDが仕込まれて
 笑えるのが9色のイルミネーションが、、派手派手!

まあ、、覚えている範囲はこんな感じです
詳細は必ず販社にて確認してください

本当に細かい部分まで改良されております

ちなみに
私が熱望していたカードホルダーは未確認です、、、、

2台目色違いを細君に打診したら、、、、却下されました、、、、

LEAF to home 補助金支給までの時間にびっくり

EVパワーステーションを導入してから
すぎに「実績報告書」を提出しました

WEBでの進捗表示をチェックして
確認しておりましたが

やっと書類チェック完了に変更して
しばらく日数がたったら
振り込み先銀行が表示され
いよいよ振り込み日の表示を
心待ちにしてたら

日数がたつばかり、、、、

問い合わせをしてみたら、、びっくり!!

実績報告書を提出してから
最短で3か月と言われました、、
つまり事前の補助金申請を含めると
なんと、、およそ4か月

EVパワーステーションは現時点では
販売停止になっておりますが
再開しても、、、
この補助金の遅さは
販売に大きな影を残してしまいますね、、、

今日はクレジットカードの引き落とし日
残念ながら間に合わず24万円を立て替えることに
なりました、、まあ当然ちゃ当然なんですけど
気持ちの問題で、、、間に合ってほしかったな~

2012年11月4日日曜日

日産リーフ、、国内でまもなく話題集中!

日産リーフ!
とっても良い評価で
ドライブや自宅への供給で
快適なカーライフを過ごしております!

そんなリーフがまもなく更なる【超】進化をとげます
同時にあまりにすごくて悔しい、、でも嬉しい!

ブログのアップロードボタンを
早く押したいところですが我慢我慢、、

意味深なコメントでごめんなさい

横浜横須賀道路の急速充電体験!横須賀PA

昨日は
かわいい3人の娘(シーズー)の美容院で
港南台まで行きました

待っている時間を利用して
三浦半島の三崎で朝ごはんを計画して
横浜横須賀道路に!!

めったに乗らないこともあって
今更ですが横須賀PAの急速充電を
体験しました!

ここは中日本の高速と違って
認証カードもなく無料で利用できます!

結構目立つ場所だったので
色々と質問されたり、写真を取られたりでした